老J wrote:
有無限速高速公路的國家,車禍死亡率就不可能最低
車禍死亡率最低的國家可能是尼泊爾或非洲國家
因為買得起車的人或是說需要買車的人太少了
但如果同樣生活水平的國家,都採取和德國相同的無限速高速公路政策
德國的車禍死亡率能拿到最低數值,應該是沒有問題
嗯嗯~
所以說~在台灣只要你遵守交通法規
不超速,不酒駕,不危險駕駛亂飆車,不超載~...等等
基本上國產車在台灣的交通法規下所提供的安全性也算夠了
並不是那種不堪一擊的車子
買進口車當然安全性更上一層樓囉!
sonett wrote:
如果看過一些大大對國產車與進口車點焊數的差距爆料
還有國產車遲遲未能建立撞擊測試的公信機制
就不得不讓人懷疑國產車的安全性.....
如果你國產車完全比照進口
車身強度,鋼板厚度,焊接點數目完全沒偷工
那送一台去國外撞撞看如何??
國內不少國產車的海外版
在國外撞擊有至少四顆星的成績
為何國內廠商不敢證明看看.....他們的車一點不輸原廠??
小弟沒有說國產車安全信比進口車好啦
只是想說的是...
國產車發生事故的時候
車門可以開,人安全無事.....可是沒有人會讚揚安全設計好
到是進口車有事故照片貼出來
一定會有人說安全性好之類的話
不都一樣人沒事嗎?
怎麼感覺開國產車發生事情活下來好像是撿到的...沒什麼好高興
開進口車發生事情活下來好像是應該的...進口車安全讚
之前被鎖的另一篇某牌被嫌到臭頭
車子有被撞潰縮被嫌安全性不夠...被嫌板金薄罵到臭頭
這篇潰縮被讚揚這設計好
好奇怪....可是開兩種車的人發生事情都活下來了
到底哪種車安全?
是損傷少修的錢少的車好?還是裡面的人能夠安全活下來的車好?
越來越迷糊了....
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