rrimera wrote:
之前有玩過V PRO,因為沒馬力機,只能邊跑一面寫一面改,不然就要請人開車自己在旁修改
店家也不可能借你馬力機在上面自己寫,出去外面又要冒著生命的危險,真的很佩服寫的師父,賺的真的是辛苦錢!!
後來車子使用機率很少,就把V PRO賣掉了,現在看到您的文章,心理又開始懷念把動力壓榨到一敗的時候
四十多歲的中年人想學會部會太晚阿??(恕刪)
店家吃飯就是必須有承擔風險的可能....如果不想太危險就是需要購買馬力機做為調整電腦的工具...台灣就有一些知名店家有購買馬力機...個人認為他們的觀念就是很好...雖然這花費相當大...但是他也是一種投資型的工具....
想要把動力壓榨到最大...不是說很困難...要在動力最大區快活動又希望可以保戶發動機...我想這層面是要多多思考的!
學問不分年紀吧! 只要開始就沒有所謂太晚的問題....是吧!??
Marc7031 wrote:
還記得我兩年前跟你拿M800的Marc嗎?
今天剛好在Mobile 01爬文
看到您的這篇文章真的好興奮喔
我的205四侯直噴已經成功的運轉了
但我認為我的功力還不及點火供油的10分及Idle control的5分
我一直不敢輕易的向您請教細部問題 (怕您太忙打擾到您)
長期以來也是靠著Motec Forum吸收資訊
不過還是有些盲點想請教您
看您有沒有空過來聊一下
看完您這整篇文章
我也相當感同身受
..(恕刪)
Hi Marc...很高興在這論壇看到你...我也想說你那一次的來電,聽你的話語應該可以順利的啟動才是..有基本的學能是我感覺可以更快進入motec領域~~~加油!
在國外的討論區找尋答案就像在台灣的論壇找尋答案是很不錯的概念...我常時間也在國外的motec討論區看很多國外店家或是很多改裝店討論motec的設定...當然這當中有太多是真的dealer也有太多是自由摸索的店家....大部分我看到我沒法理解的問題或是疑問...我會做一種自我的整理...再透過我在motec直屬的工程師幫我解答...某些時候工程師也會反問我的看法..希望知道我know how的領域進步到哪!...所以我發現有許多討論的答案其實不是這樣的正確或是甚至有點像是亂猜的觀念...這是在討論區找答案的缺點...不然我個人是非常喜歡沉溺在討論區找資料~~呵呵
我現在也在進行一個四喉+八支噴油嘴的計畫...這是一個高階調校的概念...尤其 injection timing就不是用猜測就可以,是需要實際去運算的功課....
四喉的渦論也是需要精細的去調整...之前有試過一台...真的很有趣~~當都設定到一個完美的時候...會覺得一切都是值得的~~感覺像是在夢中的夢幻感~~都是這樣的感覺在麻痺我們...真害!!!
你沒說我還沒知道你的資歷這樣的豐富...果然也是人才一枚呀!!其實我對LPG的發動機也很有興趣說...可惜要放一個大瓶子在尾廂...就很針扎>>>>>
那我下星期過去你那邊走走~~您方便再給我那邊的地址嗎??還有聯絡電話~~(diamond1676@gmail.com)
如果你方便可以把您想要相關的問題整理一下...這樣我們彙整起來會比較省時...麻煩您了!
nnffssaa wrote:
借題發揮
那個就是請問大大剛開始在從不會玩可程式電腦的時候啊
那些數據真的都是要自己從0開始還是有可以參考的東西
因為最近小弟應該會選擇可程式電腦的專題
聽學長說他們也是從0開始
然後一直去做修正
不知道各位大大能分享一下心得
感謝...(恕刪)
從0開始的主題是有一點太過廣泛...沒有藉由軟體的運作要說的清楚有點難度!
所謂的從0開始包括"觸發"系統的了解與形式..到crank reference index position 的數據
還有點火的形式...噴油嘴的狀態..還有曲軸訊號跟凸輪軸訊號的相關性(Ref and Sync)
你要做為一個真正了解實際的研究生....在基本的設定就要我說的從0開始....如果單一只是
要知道設定的範疇我想就想辦法套用過去人的"觸發系統"模式就可以....
就像我知道很多歐美系電腦的tuner就會把一些他們比較熟悉的觸發系統裝在他們要調校的車上
像是歐系車上就會發現日本車的曲軸訊號跟凸輪軸訊號(譬如分電盤)...另外所有本來在車上的sensor都要
由自己下去校準跟覆歸...或是本來車上沒有的感知器...你覺得有需要就靠自己去增加給予一個新的定義
這就是從0開始的概念~~
或是我這樣說...一個韓國車的引擎...沒有原車的任何感知器...但是給你自己下去
運做...從自製的觸發系統..再給你一個日本品牌的壓力感知器...再給你一個美國車的節氣門感知器...再給你一個
歐洲車的溫度系統...再給你一個改裝的點火系統...從凱太廠殺肉回來的噴油嘴...這樣的編排系統...再用一個可程式電腦做為基本ECU...順利將這樣組裝的車輛發動起來...這也是一種從0開始~~
當你可以隨心所欲的運做你想要的系統....就是一種know how....know why....know what....是吧!!
rrimera wrote:
好奇問一下,V PRO裡面有基本的引擎跟車種可以套用,MOTEC是否完全要靠TUNER自己寫??...(恕刪)
如果之前有設定過相同引擎的經驗當然就沒有完全要靠tuner的了...但是一個沒見過或是沒設定過的發動機
要知道他的基本參數除非你是這顆發動機設計的工程師..不然一般都不會知道...這樣就是必需所謂的從0開始
v pro 因為是日系的電腦...考量是使用者或是調校者方便或是商業性...基本的參數當然是沿用原廠的
這是一項不錯的做法....也許很多店家或是tuner並不想介入太多想法...專心的把發動機調好就好....系統的
的了解或是運用也許就不是那樣的重要啦!
聽說!(我是說聽說唷!) v pro 也可以完全 fully computer 全取代型...台灣應該有人會做...
如果這樣是不是會像一些品牌的電腦一樣要從0開始...那我就不清楚了....
有誰可以提共 v pro的英文版軟體給我....我就會了解了!!! 希望有人有..可以讓我看看...謝謝
內文搜尋
從 APP 打開
X