，趕快看了一下逆電流，好像也沒什麼問題，真是奇怪，再觀察一陣子看看。不管如何，裝了逆電流，有省油是真的，以前從來沒有超過12 km/L的。只是按目前的省油情形，要大概一年左右才能回本，但一年後，說不定又得換一顆新的了。
1.音響用大電容主要用途為提供用電設備瞬間的大電流，如果沒有內建穩壓，只是讓您的音響可以吃到足夠的電，
讓他發揮應有的水準，因為車用發電機的電沒辦法供應這麼大的瞬間電流，為何每個廠品的會令人感覺不同，
那就跟放電曲線有關了，該電容的瞬間最大電流為多少? 電容只是「理論瞬間電流無限大」，不是真的無限大，
所以音響用的電容不是法拉值大就好，重點是他的瞬間放電能力，穩壓的話多年沒玩，不知有沒有出帶穩壓的，
一般來說只是讓你的音響吃到的電壓、電流不會瞬間掉到一定的值以下，其實沒有真正的穩壓~
2.逆電流跟音響電容的功能完全不同，為啥會出到所謂幾十顆幾十顆? 其實一開始只有幾顆而已，
而為何分別是那個容值呢? 完全只是因為發電機在發電時，會有雜訊，造成電壓不穩，
放各種容值的電容為的是吸收這些不同頻率的電源雜訊，現在的車不清楚，
以前發電機出來的電，其實是靠電瓶在穩壓的，好一點的會有一顆穩壓電容，而輸出的電不穩，
會讓電裝品沒辦法發揮最大的效用，所以會有同學在裝了逆電流有省油、冷氣變冷、音響變好聽...的「感覺」，
其實效果是有一定的程度，不過前題是車子的發電機要夠爛，因為他出來的電不穩定，逆電流的效果才會出來
3.負極接地大家應該爬文都找得到，電子流其實是由負到正的，不是我們一般認知的電流(正到負)，
會動的是電子(負)，不是電洞(正)，而車子是靠車架在當負極的，而且電是跑表面的，車子用久了，
表面難免氧化，阻值就會增加，而負極接地就是針對幾個重點部份用導通性較好的銅線代替車體，
進行電子流的傳遞，以前我們大約就是發電機外殼、分電盤、電瓶…約五個點吧。
寫得落落長，希望對大家有幫助~
P.S. 一般電容的耐溫都是標 85度，雖然有點範圍，最多實際耐溫也大約是100~120，所以請避免放在高溫處!
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