sooxies wrote:
然後再回頭去開vios...(恕刪)
上次開公司的公務車(vios+原廠胎)
在高速公路時速近百....臨時煞車+切換車道(前方有點狀況)
車身產生巨大晃動+不平衡....幸好車沒真的失控~
從那次後,開公務車出去都"特別"小心 = =
突然想想,家裡那台不值錢的小車,不知道是不是換穿四輪米其林的關係~
開起來真的安心多了 ~_~!!!
光比較同一牌子,我就可以跟各位報告差異點~
16V,K6,K7
這三台底盤都有改應該改的東西
去跑茂林
哪台最好開?K6
哪台最難開?K7
16V勒?因為軸距關係,沒K6靈活,縱使全車都點焊...K7更是太長了,就算有22A也真是慢...
講K8好了,有賽車的比賽,它總是榜上有名,就算沒有什麼改,還是可以巴過一堆大改車
所謂的好可分成"穩"和"靈活"
K6很多台比賽車後來都因為車台變形而拆賣,它很快,很靈活,但不是勇~
它的底盤設計真的是恰到好處,但是並不強壯,所以你要把它歸在好底盤嗎?還是不好?
見人見智...看你需求是什麼!!
你要時速180km/h超車穩,那我可以說原廠喜美會讓你心驚膽跳
你要跑狹窄山路,那我可以說原廠C200K可能比原廠喜美還慢到終點
我對好底盤的定義很簡單,只要他在需求內跟得上我的油門和方向盤就是好底盤
你不會開,給你R35還不是翻車
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