老衲爱小尼 wrote:
我只是好奇，爲什麽在台灣，VW,現代等車不好賣...(恕刪)
理由很簡單,因為在大陸.....
VW Passat只賣大概七八十萬台幣罷了,但Camry 2.4卻相當於百萬台幣.
前者算國產,後者算合資車.光是價格就"差很大"了.
至於現代的車?在大陸也沒賣多好吧?
Mike_Bear wrote:不過樓主 你也很有趣 ~~ 我也想問 為什麼奇瑞 BYD.....這種車 大陸人會買呢??
爲什麽大陸人會買奇瑞，BYD這類自有品牌的車。。我只說我自己的看法，不代表其他人。
首先你怎麼看大陸人，應該明確一點，大陸消費者不是傻子，或許說全世界所有智商正常的消費者都不是傻子！有人會傻到故意去買個爛貨來煩惱嗎？沒有人願意這樣做。
一個產品要做成功，最基本的就是要準確把握目標消費群，掌握目標客戶的消費心理。依我的看法，中國消費者并沒有產出國是哪裡的心理，而是有很強的“品牌”理念。
各位不要看網絡上中國糞青們叫喊抵制某國產品，其實這在真實社會中基本不存在。但“品牌”理念則完全不同，深入中國消費者的心。所以，我們這邊人買商品，沒人會問“老闆，這是哪個國家產的”，而是會問“老闆，你把XX牌子的貨拿給我看看。”
就汽車來看，不誇張的說，甚至有很多人都不知道“現代”車是韓國車，“本田”是日本車，“別克”是美國車，只知道本田是個H，現代是個斜H，別克是三顆子彈。不相信你去中國的網絡，用“百度”搜索“現代是哪個國家的”，或者“別克是哪個國家的”，保證會出來一堆白癡問答。所以說排日不是豐田在中國賣不過大眾的原因。
說回大陸百姓買奇瑞，比亞迪的事。
大陸自主品牌賣得不錯，自然有它們的可取之處。
首先是它們定位定價準確，鎖定在剛剛有能力買車的階層，年收入7-12萬RMB（台幣40萬上下），而這個階層的民眾是越來越多，所以它們的車也越賣越多。
其次是配置豐富，便宜又大碗，便宜的日韓車不是沒有，但同樣價位的車自有品牌就是強太多，而同樣配置的外國車價格又貴許多
三是安全性，台灣網友肯定不會相信，認為我是胡說八道，但自有品牌在大陸消費者心中的形象是“安全皮實，配置厚道，外形要么山寨要么就是很難看，小毛病多，操控不如國外牌子。”
台灣的汽車牌子如果在大陸開賣，如果能從中國自主車廠學到幾手市場定位和行銷手法，想要大賣也不是難事。
老衲爱小尼 wrote:
現代1-8月賣了44萬輛，超過南韓本土的銷量，中國市場排第二...(恕刪)
這樣的話...應該是我都是去大都市,所見跟所搭的車多數是Audi,BMW,VW,Toyota,Mazda...等車系.
其實BYD等自有品牌會大賣,其實理由也很簡單,畢竟內地市場很大,
沿海都市或許是進口車合資車較多,但相對的沿海一線大都市的收入也較多,不乏兩萬人民幣以上一個月的工作.
但在內地,應該就是"先求有,再求精",這就是消費水平的漸進情形,也不該會令人意外.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
民國80左右那時後的車外型真的不好看
所以我老爸 唉.....選了現代車！ 流線型的外型
但說真的，韓國真的進步很多
但"個人"感覺，"很多"東西還是中看不中用！
所以我老爸更討厭韓國貨了.......但好處是他換電視的時後會把他的SONY送給我 嘿嘿^^
或許太久沒接觸了，因為要嘛要國貨不然就日系商品（不一定是MIJ）
這也是韓國深根台灣民心的地方
但....隨著時間、韓劇的"侵略"
台灣很多姊姊、妹妹、媽媽、奶奶己經對韓國改觀了
大多數的哥哥、爸爸、阿公、大叔、大伯會討厭韓國而己
為什麼呢？大都是運動比賽吧！有沒有作弊我說了不準，請自行去找！
以上是參考我身旁的長輩
對了，大陸人怎麼會知道自己叫阿陸仔呢？
懂台語的才知道這來意吧！
而且有貶低的意思
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至於Toyota為什麼賣得好（也包含所有國產提倡省油為主的車）
我自己認為跟人的本性有關係
大都數的人，包含我自己
都認為 沒發生的事想那麼多幹嘛（而且老一輩的人不喜歡把未發生的意外掛在嘴邊）
等發生了可以開著車門下來，我下一部幹嘛買有安全氣囊的車（還被氣囊揍一拳）
等發生了被扶著下來，這車夠用了，大不了重傷而己（還好沒死，十年後還是一條好漢）
等發生了被抬著下來，我也要叫我家裡的人燒一台省油的車（下面沒加油站？）
所以買車安全通常不是一般百姓的第一考量
品牌、維修、故障率等才是
但其實現在所有車廠水平都差不多了
但例如S牌電池報掉，水果收訊不良？？
人真是奇怪的動物！！
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