LoveMiffy wrote:
有新車不開誰要開一台...(恕刪)
老車會不會顧路是看怎麼保養 , 如果有人送我一台新車我一定賣掉去買來中古老車來開
新車的電子化配備 , 我覺得有好有壞 , 老車電子化少 , 所以零件便宜 , 如果新車壞的是某顆電腦 , 修起來就貴了 , 這也是為什麼現在很多偷的車都是偷內裝和電腦這些
我的 21年(1989)老BMW 車上只有2顆電腦 , 一個供油 , 一個自排 , 部份同型車頂多就再加個ABS , 現在的國產小型房車主要的也一樣是這3個(或再加上旅程電腦吧?) , 只是供油加上電子節器門 , 自排多了學習功能 , ABS會再加個車身動態穩定的功能之類的 , 新車是更省油有力一些沒錯 , 但我個人覺得差異有限
我的老車雖然簡陋陽春 , 但有正常保養從不擔心顧路 , 冷氣很冷 , 每天開市區為主 , 有時開高速(有同事說我的車在高速公路上比他車齡不到10年的國產車還安靜) , 平均一天都要開幾十或百公里以上 , 一個月的里程約在1800KM~2500KM 左右 , 95無鉛 , 每個月費用 NT$ 6000~8000 , 有些耗油 , 因為我開車是綠燈就大腳油門 , 遇到塞車或測速才會在速限以下 (為了討生活 , 不是開去逛街)
老車構造簡單 , 車價和維修都便宜 , 我從買進到現在約一年半 , 車價含保養維修到現在為止不超過100K , 很多新車一年的折舊可能就抵過我這一年半的花費了
Audi (& VW , 其實SAAB/Volvo也是) 修起來比雙B貴雖有耳聞 , 但樓主的A4 修的那些東西要價 130K 真的有點嚇到我 .....不過這樣一來自己有換過什麼都很了解 , 之後說不定就可以好幾年都不用再花大條的 , 而且已經花掉的的維修費很難轉嫁到賣價上 , 這樣賣掉很可惜說....
Black Ocean wrote:
老車會不會顧路是看怎...(恕刪)
嗯嗯 觀念不同
愛車人開老車很ok的
可惜的是 對大部份的人來說 車只是代步工具
問題越少越好 才不用常常進廠 浪費時間
零件越便宜越多越好 才不用常常待料
每次保養換換機油就好 才不用花很多$$
對比下來的話 老車在這方面的穩定性和妥善率絕對不如國產新車
測試的結果, 6-9年的氣囊和全新的比, 在暴開的時間和力度並沒有差異,
文中有提到, 美國對氣囊的設計標準是至少15年, 不知道這個十年要更換又是那個達人的說法
照說氣囊是否受潮應該從阻抗就可以知道, 沒有亮燈的話, 應該都沒有不爆的問題,
這個報告也說明, 氣囊並不會隨著時間影響功能
以我目前的使用量 , 平均2~3個月需要換個機油 , 我是過了5千公里之後才換機油 , 有時還撐到8千公里才換(原廠的設計是1萬公里才要換機油)
我是每星期一到五都要開車外出跑客戶的 , 在工作上不能一天沒有車 , 所以我保養車子只會用假日 , 車子到了一定的里程之後本來有些皮帶或耗材就是要換 , 材料大都幾百到一千多 , 還好不貴 , 我都是保養的時候再順便檢查
基本的保養懂越多 , 冤枉錢才會花的少 , 如果都不懂又沒遇到佛心來的保養廠 , 以我來看養車怎麼樣都是貴 , 就算是新車 , 沒有好好的保養 , 5年內就算沒有增加維修費 , 賣的時候價格可能也不會太好...
內文搜尋
從 APP 打開
X