我的那台爛爛的遜光125，買來後也是東改西改，
先換輪胎，再換碟盤，然後就是傳動組全改，換機油，甚至去彈缸......
然後呢？
加速0~100km/h還是要7秒，極速130km/h....
有甚麼用？兩個月後軸承就斷了，引擎給我出怪手........
車子送修那禮拜學弟借我他的FZR-150，
我才發現這才像真正的騎車！
之前花那麼多錢去改車，居然不如一台二手的FZR......
所以.....
我想板主真的想發揮車子全部實力，就去改車吧！
相信把傳動組全部換過之後，不要說贏過RS-100，
要贏過天鵝125都不是問題啦！
只是記得自己的人身部品買好一點，我那天出怪手時剛好旁邊都沒車，
讓我在地上滾的不亦樂乎，還能在這邊打文章～～
至於說人家大車嘴臉的，他只是點出事實啊！
你們也別小車嘴臉了，好嗎！
Photobiotic wrote:
小綿羊有什麼不好？沒什麼不好，除了跑不快、極限低之外，倒也沒什麼好挑剔。但也因為這樣，討論小綿羊的動力跟傾角沒有意義，因為都是五十步笑百步，這才是我要說的重點，不過看來沒人注意到。
我想請問你想說的重點是什麼?
是指小綿羊沒有討論的必要性嗎?
你有錢養的起重車是你家的事
但並不是每個人都養的起
不要一付看不起小綿羊的口氣在那邊酸
Photobiotic wrote:
換個角度想，當別人都在討論一公升級的性能時，卻還在計較150、125、100之間的差異，嘆口氣都不止150cc了，中間的動力差距也才少少兩匹。當計較中間微小差距的同時，難道不覺得太小家子氣了嗎？
這篇文章從頭到尾都沒有人提到重車吧
你卻從一開始就把重車拿出來比
或許你想表示說小綿羊順順騎就好
但是你回覆的內容
簡直就像是在跟人家炫耀你騎過重車
很了不起的感覺
感覺像是看不起只能騎小綿羊的人
safiro wrote:
至於說人家大車嘴臉的，他只是點出事實啊！
你們也別小車嘴臉了，好嗎！
版主說的確是點出事實
但是從頭到尾沒人把小綿羊拿來跟重車比呀
重車的確是幾乎樣樣比速克達樣樣行
只是差距那麼多的東西拿來比讓人感覺到沒有意義
反倒是讓人感覺在瞧不起
而且版主後面的發表每篇都是在比重車
這已經不是大車嘴臉或是小車嘴臉的問題了
而是讓人感到不尊重
辛亥隧道跑完剛好 100 多...
正常....
所以不是你車的問題.....
以前常跑....所以前面沒車時都會飆一下....
不過...那台牽來沒多久...就用 110km/hr 摔車了...(辛亥隧道出口後 100 M)
原因,有行人亂穿越馬路....
後果鎖骨斷掉
,還好不是直接送對面所以 100km/hr 是正常的....
不過現在那邊有紅綠燈就好多了
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
引擎容積越大的機車起來感覺應該更有力更猛
我們這麼說:
如果兩部機車來比
車重 尺寸 同胎皮 同一載重 變速機構一樣
唯一不同的只有引擎CC數
那麼
125CC一定贏100CC
如果你想了解為何RS100竟然比你的勁風光125尾速表現還更好
你要想一想
這兩部車的負重和變速箱的搭配 胎皮大小材質種類 用車環境的影響
這也是玩車可以很多變化的原因...
沒有一種固定的模式可以作為標準
好比騎車或是開車在路上跑
你想要的行車路線可以不只一種
決定於你要如何跑完....
你看馬自達的轉子引擎技術
1300CC的轉子引擎可以產生不輸給3000CC引擎的動力
體積又可以比較小...有利於安裝在引擎室
車體甚至可以在配重和尺碼上獲得必要的滿足
但缺點是引擎耐用度和精緻度上都比往覆式引擎要差或是嚴苛
成本就下不來
說回來...
勁風光只適用中距離用途中速域通勤代步使用
你要拖尾速的話效果平平
你要玩扭力起步的話也是不很出色
它的引擎結構就像是當年的迅光125
單凸汽門
騎起來出力平順不會拖泥帶水就是這樣而已....
我從前就一直都騎擋車
家裡的
山葉 YP-125吧...125CC的檔車 長的就像是現在的金勇
(當年野狼125 可是中產階級的家長才有能力擁有的)
川崎 K1-125
有一陣子擋車市場也開始沒落
退伍後才真正有一台自己買的
山葉 MAJESTY 125
騎個3年就買車了
幾年後又覺得很久沒有去完成當年的夢想
有點遺憾感
於是找了一台不錯的
山葉 FZ-2 150
好感動啊....BREEZE般的感覺很棒的
那年我還是騎它去考重機的....
教練看著我的車
跟我說這擋車很少年輕人在騎了....
就把CB400直接拉給我去適應場地...
後來工作忙沒時間顧
就讓給了一位朋友的朋友
看著愛車交給了那位當時剛剛接觸擋車的大學新鮮人
我感觸很多...我也鼓勵他多練習技巧和注重騎擋車的禮儀和常識
不要把自己的愛車斷送再自己的疏忽或是大意上....
Photobiotic wrote:
小綿羊有什麼不好？沒...(恕刪)
版主啊，既然小綿羊不必討論動力、傾角，那這個討論版的名稱就改成重車專用討論板吧
或者是小綿羊就另開板規限制只能討論置物空間、停車方便性好了
好像騎小綿羊的都不是人似的，騎重車有比較搖擺嗎?
這種感覺，就好像在音響的討論版看到有人買耳機預算只有2000
卻被一堆大大拱出上萬甚至六七萬耳機的回答一樣
這樣子好像不要回答還比較好吧，感覺很故意不是?
至於樓主講到輸給RS100，那個你放心啦，那些大都是改很大的RS100，所以比較會跑
不過，多了那5km/h 10km/h，小RS100可是很震的，耐用性也不會比你的風光好
(改過的RS100，女孩子坐著會很難過，因為引擎抖很大，加速也非常大聲)
如果更改動力或傳動方面的設定，80%不會比原廠設定來的舒服與耐操
所以接下來就看您是要維持舒適性，還是要提升運動性了
wessley wrote:
我也騎過"迅光"(跟勁風光同引擎)
辛亥隧道跑完剛好 100 多...
正常....
所以不是你車的問題.....
以前常跑....所以前面沒車時都會飆一下....
不過...那台牽來沒多久...就用 110km/hr 摔車了...(辛亥隧道出口後 100 M)
原因,有行人亂穿越馬路....
後果鎖骨斷掉,還好不是直接送對面
所以 100km/hr 是正常的....
不過現在那邊有紅綠燈就好多了
確定是『行人』嗎？
先天能力問題已經是不可否認的
小弟覺得比較重要的，是日後的保養
有好好保養，一台車可以騎個十年以上，性能不輸當年，回頭看看那些曾經比你快的車，是否已經在你後頭吸排氣甚至已經報廢???(這裡比喻的是並沒有好好保養，一昧求快的)
機車不是買來騎比快的，代步工具就是要經濟、問題少
先天不足不在你
後天失調......還有誰
如有離題請多包涵
沒自主權的汽車檢驗員...努力換頭銜中！
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