lisun wrote:
Focus 一桶油環台 不過是一片餅乾罷了
而且早在兩年前就可以輕鬆達陣
Altis 新款 連上市都還沒上市
就用標題達陣了
叫Altis也載3個體重破百的大漢環台一圈看看
Focus在這種嚴苛條件還有21.52km / L的優秀成績哩
SlowR wrote:
小弟的公司配發車輛就...(恕刪)
沒錯，一般汽油車最省油的速度是定速約90公里，再上去反而就耗油。
另外，柴油車的優勢在這裡就顯露出來，個人經驗，定速90~120公里之間的油耗差異沒汽油車那麼明顯，再上去就開始耗油。
大家參考一下。
SlowR wrote:
開到現在兩萬多公里,
一桶油開到油燈亮, 最多約700km,
不過得要90%時間待在高速公路上盡量定速,
而且時速不能超過100km/h,
但是不用到不開冷氣或是折照後鏡這麼極端啦..
如果持續在二高上用表速120km/h定速巡航,
油耗就變成13km/l左右......(恕刪)
內人的RAV4前兩天剛跑了一趟台北日月潭來回(含南投風景區到處跑), 從台北加油跳停開始上國一國三, 東海大學, 逢甲夜市以及國六後轉日月潭 再由國六國三國一, 2人含行李, 全程冷氣風速2-3格(這種天氣沒冷氣應該熱死了吧?), 逢甲夜市塞車, 國一林口段北上南下塞, 盡量時速定速在速限+8(GPS). 同一個加油站同一支油槍跳停, 一共52.53L (從加油燈亮後多跑了130km左右), 里程數為18223 - 17530 = 693km, 油耗約13.2km/L.
如果說Altis二高高速定速也只能跑13km/L, 那只能說大概是保養不良吧? 至少和弟兄長的Altis 高速油耗相比是遜色不少了 (約15-16km)
^^A 請多多指教~
SlowR wrote:
小弟的公司配發車輛就是ALTIS 1.8
雖說是四速自排, 不過省油性有讓我小小意外一下
開到現在兩萬多公里,
一桶油開到油燈亮, 最多約700km,
不過得要90%時間待在高速公路上盡量定速,
而且時速不能超過100km/h,
但是不用到不開冷氣或是折照後鏡這麼極端啦..
...(恕刪)
嗯, 這點我相信, 只要適當的駕駛方法及配速, Altis 油耗應該不會差. 我不是很確定舊款 Altis 的扭力轉換器有無鎖定功能 (一般為了傳動效率, 多半都會有), 若有的話, 配合輕量化車體及經濟取向的傳動比, 只要駕駛得宜, 省油效率是可以發揮不錯的.
不過順便交流一下, 其實刻意壓轉速來省油, 也有它不方便的地方, 例如說微坡或逆風, 掉速會快一些... 加上一開始就刻意控制在低轉速時, 稍微掉一些就要退檔再來提速; 不過對應到新款 Altis 的 CVT 設計就會有優勢, CVT 平滑的微幅退檔行為可以 smoothly 微幅提升輪上扭力. 馬力大略等於轉速*扭力, 過低的轉速, 如果沒有夠大的扭力來配合, 會造成馬力 (功率) 輸出過低現象, 這在平路不逆風時應該很夠用, 但只要一有微坡或逆風加大時, 馬力不足以抵抗突然增加的阻抗時, 車速就掉得快囉...
不過基於 CVT 的天性, 也希望新 Altis 車主能以 "順順開" 的原則好好操作, 相信車子磨開後, 油耗一定可以作出好成績! CVT 急加速跟重負載是弱點, 急加速可以自己避免, 重負載的話, 該慢就慢, 不必急, ECU 會計算適合的轉速來對應負載, 主動式的 CVT 就會自動變化傳動比率, 達到最有效率的組合.
當然了, 誠實說, 在現在, 小弟我也不會相信新款 Altis 有能力環台一週不加油, 這不是品牌情結, 而是對系統結構的認知的初期成見, 不然我相信 Nissan 與 Mitsubishi 應該早就有機會挑戰了... 我也很期待新款 Altis 上市後, 能以實力證明它的省油性, 希望 TOYOTA 能把調校的成果展現出來!
MUS wrote:
內人的RAV4前兩天...(恕刪)
說真的, 我並沒有特意顧車,
新車以來只有頭1000km順順開,
1000km換油之後就動不動油門到底亂開,
熱車? 從來沒有過? 跑完山路後冷車?別開玩笑了...
汽油? 一直都是92,
保養則是和運通知要保養才去保養..
和運的原則也就是10000公里或是六個月才保養一次..
因此我並不期待我的引擎有多好...但是我也不會介意就是..
像我這樣不良的開車習慣,
只要願意克制自己的右腳開在一百以內,
就算遇到林口坡之類的也不用特別吝惜踩油門,
冷氣更是經常開在最大的情況下, 一公升還是可以跑超過15km/l
說真的..我已經算滿意了...
不過我其實沒有辦法控制自己開一百,
雖然明知開時速一百每公升可以多跑兩三公里..
但我通常還是都開在表速120左右,
之前只是特意為了測試120到底耗油多少所以硬是忍著不超過100
才發現差20公里差這麼多...
但即使知道如此..我就是忍不住..
所以說我開車習慣差...
不過根據變速箱跳檔和轉速的觀察,
ALTIS這個四速變速箱的扭力轉換器應該是有鎖定裝置的...
巡航時油門稍稍加深轉速會先往上跳一段, 但此時還是維持在四檔,
再踩深才會開始退檔
新的CVT或許會更省油, 不過我並沒有特別期待,
因為我實在不喜歡CVT開起來軟趴趴的感覺,
不過我只有開過LANCER 的CVT的經驗, 也許是為了保護CVT,
所以加速感只有很綿可以形容, 沒有衝刺感..
想要土匪亂開的時候會很怨@@
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