franz101231 wrote:
國光最新車輛,國道客...(恕刪)
底盤舒適:大宇勝
維修價格:大宇勝
穩定性:HINO勝
C/P值:大宇高爆了!!
泡菜車很爛...時代過了~
不好意思我所謂的拿出證據是舒適性,c/p直
終於換新車了~~~
以前最爛的車就是仁友了~~~
我想現在可能要換臺中客運了`~~~
全航客運最近也有低底盤的新公車~~~
就剩臺中客運的車很爛~~
我想公車應該是阿強市長~~~主政8年大力建設公車路網~算是一個不錯的政策~~~
不然以前臺中是沒有什麼人搭公車的~~
在7、8 年前，還在念二專時，那時阿強剛當市長一二年~開始在推動公車~~~
我們的老師就說~~叫我們要多多搭公車~~說那些仁友客運的爛車還是他們以前在要去成功嶺當兵，戴他們的專車~~所以要多搭公車，越多人搭~~公車(大眾運輸)才能越進步~~~
現在，7、8年過去了~~臺中的公車~~總算越來越好~~有越多的路線~越多越多的新車~~越多的公車業者~(以前只有中客和仁友兩家獨大~)(現在有統聯、中客、仁友、全航、)(和欣、阿羅哈、彰客.....路線較少)
加油~~了~~
Z.H.E wrote:
這款車在臺中已經算很...(恕刪)
豐原客運這批VOLVO B7RLE是單門版(只有前門)
且車內的座椅安排無法讓輪椅族上車
是有點可惜
或許也可以看看高雄客運最近採購用於台南市公車的VOLVO B7RLE
外觀塗裝也很不錯喔(但車尾燈有點難看就是了...)
歐洲公車坐起來的舒適性真的很棒
北市那批老Ikarus 412低底盤公車老歸老
但是行駛和加速的穩定性還是勝過現今一票新的大宇,金龍,宇通,福田低底盤公車
然而歐洲公車也是有罩門的
等你開始要"修理"它時就會心驚膽跳囉
題外:其實日本原廠的公車舒適性並不輸那些歐系車
(意即不是台灣路上那些鋼板彈簧底盤加國內業者打造車身的日系公車)
搭過日本國內的空氣彈簧懸掛低底盤公車
整體舒適性其實並不輸歐洲來的低底盤公車
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