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甩尾....當下的正確處理方式?

記得在國內外雜誌 給一般民眾的建議

關於行進間 由其是在轉彎時 後軸失控滑出

都是教導 不建議反打方向盤 因為未經練習 大多是打的量不足或是太多

此時不管油門 剎車 再漂亮 車身動態都是無法預測

大多建議 鬆油門(一般民眾見此狀況 能卯起來補油的應該不多吧)

方向盤再往原方向多打一點 讓車轉一圈停下來

其實在go kart 時尾巴失控(甩尾不代表失控 帶甩過彎才是Karting 的樂趣)

教練也是這樣建議的

能在最短時間 最少距離 最小空間 停下來 相信是這種看似"不厲害"遜步的核心原因吧??

請專業人士指正!
小佑子0131 wrote:
記得在國內外雜誌 給...(恕刪)


小弟也是想強調這點,
其實不管哪種驅動車種,SPIN時的反打做的好本來就有所幫助,
但試問眾網友那個敢出來自稱專業?
反打角度不對,反打時機不對,誰知道車會轉到哪去?
若沒有把握,"不做"會比"做錯"好。

不過這才發現"高手"實在很多,又是反打又是補油,
小弟不過偶而跑跑賽道,經驗實在比不上,不敢多言。



4:42反打修正操作錯誤的結果(坦白說不反打反而很有機會全身而退),請參考。
甩尾打滑時

方向盤要反打到車子要行進的方向 比如說 原本的直線方向 或是 出彎的方向 只不過要精準的打的剛剛好 需要經過練習

前驅車或四驅車發生時 只需要油門踩下去 甚至踩到底 很容易就修正回來 後輪因為荷重偏後而漸漸恢復抓地力 不過在回正的同時 前輪要持續朝向行進方向修正 不然太晚回正 會甩向另一方

後驅車發生時 也是要踩油門 只是要控制剛剛好後輪不動力滑胎 (因動力太大而造成的輪胎打滑) 就能修正回來

如果一切都來不及 那踩剎車降低車速是最好的辦法

既然要討論如何救回甩尾 就沒必要討論事先能做什麼預防 也不用討論車子有什麼配備 根本文不對題

後輪打滑時 只需要 方向盤跟油門的互相搭配 就可以慢慢修正回來 有可能修正得很醜 也有可能修正的很順很漂亮 只是經驗跟練習
Jaku 峠
Jaku 峠
第一次知道生死一瞬間...

這是唯一的甩尾經驗.從此之後.膽子變小了.我想,對我們來說,煞車踩死可能比較好.這樣多大大說的又是補油門,又是...對沒有受過訓練的人來說.當下腦子空空如也.死命的踩死煞車可能是唯一會做的了.
網路成癮患者啦
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