eric62 wrote:怕的是,人家鋼廠給那...(恕刪) 其實也勿需擔心啦.....現在車廠起碼比以前更重視保固期內的品質以前喜美 K6 台塑Matiz 鈑金也是有夠爛 大樑恐怕也好不到哪裡去 現在路上還是可以看的到車也不會開到斷成兩節.... 以可以用就好的標準來看 沒有爛車的啦.....能引進台灣用價格打破"神車"的不合理定價 也未嘗不好
Blackhair wrote:其實也勿需擔心啦.....(恕刪) 不過在大陸,日本,韓國,美國,德國,法國品牌,保固期都是2年4萬到6萬反而是奇瑞,吉利...這些自主品牌,保固期是3年6萬或10萬,像奇瑞A1跟A3是做到4年12萬不過以台灣市場來說..我覺得大陸車幾年後頂多搶下些韓國車市場吧,Toyota賣那麼貴,人家新車上市隨便也賣第一名
敢在台銷售的大陸車只怕妥善率吧,內裝.... 請以低價車種來打分數吧,雖然我也覺得很糟....基本上有廠商是開BYD F3的,開了一年後,內裝就變很糟了,妥善率更是不用說.....奇瑞的話,本來我還想買台QQ來代步,不過這輩子第一次看沒撞到就在快速道路上燒起來的車,就是QQ...敝公司主要ODM日本客戶的東西,所以他們對品質的要求,真的讓我對日貨較放心,反觀我們部份做歐美、大陸客戶的廠商,就常被說「為啥你們家的東西標準這麼嚴,人家都能用啊!」希望這部奇瑞車在品管部份能好好把關,底盤設定如果真像樓主所說,也滿不錯的,只是材料管控要好,不然用再好的設計,沒有好品質的材料,最後也還是一堆癈鐵啊.........P.S. 韓國車....記得199X年大學同學的「現代新車」,第一次在超大雨中開最快的雨刷....馬達就掛了中國車可別走跟高麗車一樣的路啊.......
Blackhair wrote:底盤技術 我認為...(恕刪)後面放量交貨....質量高低"彈性十足"" 加註粗體部分同意黑兄的看法,中國國產車給大陸消費者 "小毛病多" 的印象, 主要也是這樣來的.同樣製程的產品(有時甚至同條生產線), 良率與允收標準不同, 要價就不一樣!奇瑞吉利BYD等, 面臨的問題包括:買低價配件, 因此配套廠商給一些不良率高的貨;同業競爭圍堵供應鏈等等;但負責任, 願意做事的大陸車廠還是有的, 希望裕隆與勝榮也是這樣的公司.至於國瑞等, 其實他們都被原廠鉗制, 在建立品牌方面, 看起來沒有未來發展的可能性...
ericjs wrote:敢在台銷售的大陸車只...(恕刪)P.S. 韓國車....記得199X年大學同學的「現代新車」,第一次在超大雨中開最快的雨刷....馬達就掛了中國車可別走跟高麗車一樣的路啊....... 可是, 我 "聽說" 人家也是有進步的.用十幾年前的經驗 "可能" 不代表他們現在的實力啦!ps. 引號代表不願意承認, 但卻是事實...
cellini1202 wrote:加註粗體部分同意黑兄...(恕刪) 說到零件,就來說說這2天遇到的事,由於車子有個大燈起霧,加上前陣子天氣冷所以霧氣結冰,結果回暖後就..變一堆水了去4S換燈,結果因為有改HID,所以不能保固,換新的報價700塊一個,更換工時費20,所以沒換(因為淘寶上一個350)後來上淘寶問,沒想到光一個原廠大燈,廠商就有分星宇,明宇,羅比,海拉...看到差點暈倒最後是花100塊去找人把燈給拆了把裡面清乾淨
eric62 wrote:說到零件,就來說說這...(恕刪) 零配件(AM)來說, 價格還是可以看得出品質高低,我換過後照鏡, 150的鏡面遇到顛簸會抖, 270的就看不出來; 雖然一樣都有加熱功能, 外觀都很美好...車燈的話, 我覺得把透氣孔打開, 水氣散了就好; 不換的話, 頂多是裏面會積灰塵, 難看一點.