hosonic wrote:
現在對岸的大陸已經是...(恕刪)
你們的世界只有中國? 哈哈哈
服了你們 誰眼界小?
qwe2531462 wrote:
這..... 這是公...(恕刪)
您說的應該是老式鉸接式公交車和有軌電車。
老式鉸接式公交車在車輛外觀上和現代化的BRT公交類似，但是內部設施和電氣化程度已經不可同日而語。
而且他們之間最大的區別還在于BRT有專門設置的公交專用車道、信號優先系統、電子調度系統等等保障車輛高效運行的配套設施，這些都是老式鉸接式公交車所不具備的。
這是上世紀六七十年代在上海行駛的兩節式鉸接公交車。
上海浦東張江科技園區開通的有軌電車，從法國進口，單車價格約3000萬元人民幣，約合1.4億元新臺幣。張江有軌電車規劃總里程超過30公里，單程票價2元人民幣，還在試運營中。
車型為法國“勞爾”，3節編組可承載170人，長25米，寬2.2米，共引進了9列。此前該車型已經在天津投入使用。
這種有軌電車在德國、法國、意大利等歐洲國家使用比較多，其應該算是BRT與LRT的綜合體，車體承載量、尺寸長度、運營速度等BRT相當，也采用“一路綠燈”的信號優先通行系統。與BRT唯一不同的應該是軌道。
有軌電車與輕軌捷運相比，占用道路面積較少，噪音較低，但是對于道路平整度有較高的要求。
停靠在上海浦東龍陽路地鐵站旁的有軌電車。
木柵線改成這種有軌電車應該也不錯。
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