asure wrote:
這麼多年來～我在高速公路上看到的情況就是只要前方有緊急事故，駕駛人均有志一同的亮起故障燈。
當然天候不佳就更別說了。
執行最徹底的莫過於大客車、拖板車駕駛。
我真的非常感謝開在我前面那些不遵守法條的駕駛人，他們好心的閃起故障燈讓我知道煞車要踩更緊一點。
當路上的 "很多" 車子 "全部" 都開警示燈時，大概不會有人解讀成全部很多的車子都壞了，但如果路上下著大雨，您前面又恰好只有一輛開著警示燈的車時，您作如何解讀呢？說話回來，如果要 "全部" 的車在某些情況下都要開警示燈的話，是否有法條的依據會比較好？
asure wrote:
另外，是不是真的40以下？
當前面的視線只剩下閃爍的雙黃燈，想超過40都很難。
這其實是很主觀的，"視線" 這個東西，每個人之間的差異真的非常大，或許這也就是法條無法寫得太明的原因吧。
）
wayne~1221 wrote:
昨天在竹北往楊梅方向...(恕刪)
基本上, 我不會跟在大車旁邊, 如果要超車的話, 也一定要有一次就可以超過去的距離才會去超車,
記得以前有次中午在加州的 freeway 開車的時候, 我因為要下交流道所以就開在從外數來的第二線道, 結果有一輛 18 輪貨櫃車從另一條高速公路匯入, 他老兄也不知道哪條筋不對, 在他的後輪還在我車身旁的時候就開始向內換車道, 結果我的左邊也是一台 18 輪的貨櫃車, 我就開始狂按喇叭, 煞車, 閃燈再加上慢慢閃,
後來應該是左邊這台大車有看到我, 所以他也開始往他的左邊移動而讓出一點空間給我閃, 後來還好沒事, 不然就可以直接換新車了.
從此, 絕對不跟大車並排行駛.
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