等紅燈時應該用Ｄ檔還是空檔？ (第5頁)

啤兒

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41樓

2009-06-30 0:13

Jones95.Chen wrote:
我並不是學汽車科系的...(恕刪)

該不會是樓主的車壞了吧!
是有開過幾次,但沒這個現象
"手排車"只要你暴衝過,就知道者麼開了

我並不是學汽車科系的，我只是純粹興趣
還是看看大家怎麼說好了~

endless098

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42樓

2009-06-30 0:31

Jones95.Chen wrote:

呵呵~大大說的沒錯...(恕刪)

恩.沒關係啦.
我不像版上一堆魔人.一不小心說錯就會被鞭死...

一般平價車款我比較喜歡自手排變速箱說...
但大多數國人好像對自手排不太了解..

回正題...我個人是覺得用D檔orN檔應該是差異不大.
重點是怕臨時有狀況N檔會來不及反應...(不過就算在D檔也不一定來的及反應啊

)

米格魯..

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43樓

2009-06-30 8:39

開車,本來就要觀察周遭的情況,做出適當的反應,不但保護自己也保護乘客,

而不是像電影一樣,有車衝過來,所有人張大嘴巴等被撞

懶人的開車方式會製造許多問題

mhfandccs

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44樓

2009-06-30 23:52

Jones95.Chen wrote:
我並不是學汽車科系的...(恕刪)

原來你並不清楚，難怪你的說明看不懂。

「引擎傳動齒輪我是指引擎的動力傳遞到變速箱時中間銜接的齒輪，正確的專有名稱我並不清楚是不是飛輪。」
不好意思，那裡沒有「齒輪」，手排傳遞動力是從引擎的飛輪、離合器、壓板傳進變速箱。
手排車擁有過2部，共開了近20年，手排檔的齒輪與齒輪磨擦的喀喀聲音，我還是不能體會，我不認為會這樣。
不過請不必再說明了，因為你並不清楚，再說明我可能更不懂。

你po出的相關網址裡的東西，你自己沒有先瞭解看看，就發文說明給大家看喔？

Jones95.Chen

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45樓

2009-07-01 0:26

mhfandccs wrote:
不好意思，那裡沒有「齒輪」，手排傳遞動力是從引擎的飛輪、離合器、壓板傳進變速箱。
手排車擁有過2部，共開了近20年，手排檔的齒輪與齒輪磨擦的喀喀聲音，我還是不能體會，我不認為會這樣。
不過請不必再說明了，因為你並不清楚，再說明我可能更不懂。

從你的解說來看，你似乎非常的懂，但你卻不出來直接說明，
就只會用疑問的方式來發言。
我說不說明是我的事，我清不清楚也是我的事，你看的懂或看不懂
是你的事，版面上不是只有你一個人，你知道卻只會躲在後面不交流，
所以你也沒有比較高明啦！

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raychen

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46樓

2009-07-01 8:10

mhfandccs是對的,懂的.
Jones95.Chen文章內容錯的很離譜,錯了就認錯就好了.不要硬拗.

另外,不要再理論來理論去的,
我舉兩個身邊長輩的"經驗",開了10年的VW及開了8年的TOYOTA,都因停紅燈時排N檔,以為會比較省油及不容易故障,但最後的結果是要換變速箱.
我也問了20年經驗的計程車司機,他說除非你是要長時間停下來等人,否則紅燈時不需要特別去變換檔位.

rall206

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47樓

2009-07-01 8:11

to.38F

離合器半放狀態誰死的比較快!?

答案是離合器片跟飛輪

手排沒這麼脆弱啦

觀念可能有誤

引擎區軸>飛輪>離合器片>離合器壓版>變速箱主軸>種種檔位齒輪>傳動軸>輪胎

通常會摳哦

我會建議你該檢查引擎腳跟三腳架還有傳動軸.

以上比手排變速相容易壞多了

變速箱內齒輪有聲音的話.馬上躺給你看

Jones95.Chen

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48樓

2009-07-01 8:34

rall206 wrote:
離合器半放狀態誰死的比較快!?
答案是離合器片跟飛輪
手排沒這麼脆弱啦
觀念可能有誤
引擎區軸>飛輪>離合器片>離合器壓版>變速箱主軸>種種檔位齒輪>傳動軸>輪胎
通常會摳哦
我會建議你該檢查引擎腳跟三腳架還有傳動軸.
以上比手排變速相容易壞多了
變速箱內齒輪有聲音的話.馬上躺給你看

感謝大大的解釋說明喔。

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Jones95.Chen

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49樓

2009-07-01 8:36

raychen wrote:
mhfandccs是對的,懂的.
Jones95.Chen文章內容錯的很離譜,錯了就認錯就好了.不要硬拗.

我有硬拗嗎？知道的網友出來說明不就好了啊！
懂的人可以出來指正與說明正確的觀念，這才是
討論交流與教學相長，而不是只會用疑問句的方
式來發言，這裡又不是考場。

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juifangmsn

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50樓

2009-07-01 8:40

手排變速箱會壞最容易是在半離合狀態,我曾親眼目睹生手開小貨車,一個小台階搞了半天,就燒毀離合桿.所以從前大貨車駕照都要考雙重離合.