chia1031 wrote:
國內拖車頭的市場南北...(恕刪)
大陸的大卡車，大體有3種（不包括輕卡和10噸以下卡車）
主要是看是全掛還是半掛，大陸現在的拖掛車很少了。。。。以下整理資料希望對你有用。
友情提示，大陸這些車，除了貨櫃車，沒有不超載的！不這樣，他們就虧本，所以在路上離他們遠點好，我在廣州就曾經看南方都市報報導，一輛再由3個12噸鋼板卷的車，已經超載16噸，在拐彎的時候甩下一個來，砸到一輛本田車上，車裏人當場就掛掉了
濟南有個卡車交易會，你可以去這裏看看http://www.jinantruck.com/
特殊說明：由於大陸的鐵路運能是全球密度最大，所以一直一來，大陸在先前發展中，主要發展鐵路運送人員，公路運送物資，導致了現在比較畸形態勢，就是大陸卡車司機和卡車製造數量、保有數量2001年以來一直是全球最大，所以下一步大陸主要要發展航空運人，鐵路運輸貨物。而勢必大陸的卡車製造企業要進行海外銷售，來消化製造產能
第一種，南方叫貨櫃牽引車頭，北方叫集裝箱拖掛車頭，主要牽引貨櫃，一般最大就是40英尺貨櫃
下圖就是，
第二種，北方叫砂石車，南方叫泥頭車，用於工地和建設項目運送散裝，也叫自卸車
第三種，叫做半掛車--和第一類相似，也是牽引車頭，但馬力更猛
A主要用來大陸境內或者和臨近邊境接壤國家運輸產品，包括啤酒、蔬菜、水果、運輸牽引一般20公噸左右或者以下，不過他們一般都超載，也是牽引車頭
B也有更大馬力，叫做大宗散料運輸，一般是運送鐵礦石、化肥、鋁礦、煤炭，鋼材，機械。一般50公噸以下。
也是牽引車頭
C類，是特殊運輸卡車、比方說鮮奶、冷藏、液化氣等，必須是經過改裝廠改裝後才能用！
最近轎車運輸車、混凝土（散裝水泥）也發展很快！
