巧克力終結者 wrote:
請問我最近購入某款四...(恕刪)
汽油添加劑裡面的抗磨劑用處不大 還是用好的機油會比較有幫助
murphy0615 wrote:
最近去買了貝爾的汽油...(恕刪)
我用紅線的汽油精,也提到可以提升一點辛烷值,但我實際測試,加了汽油精,反而報震造成的退點火會嚴重一點點:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5858467
我推測是 PEA 讓積碳的薄層分層,跟汽油一起燃燒氣化時,我懷疑可能也可能是一個會提早自燃的源頭,不知道是否因此,汽油添加劑中也加點辛烷值提升劑來改善?
但我測起來可以確定的是,加汽油精(好稱可以降低辛烷值需求的紅線汽油精)對於退點火的表現並沒有變好.
要測試退點火的狀況,你需要
1. 有檢測退點火瓶率夠高的檢測器,我用 VCDS 每秒大約可以讀到 6~7 個退點火資料.
2. 全油門,讓引擎處於高負載下去看退點火的角度與發生率,一般而言除非辛完值低很多,不然也不會每次全油門都發生退點火,所以需要用機率去計算嚴重程度.
3. 幾缸引擎就要抓幾缸的資料,只是我的大多第3缸為主,所以我都挑第1,3 缸來看
4. 抓的程式或設備最好可以同時紀錄引擎 8~12 項數據,例如我需要篩選 第五檔,節流閥開度 >80度, 的資料分析,同時可以看看發生退點火時的引擎轉速,空燃比, 預設點火角, 進氣溫度等,我用這個程式,這 8~12 項資料是同一個時刻取得,沒有時間差(差議應明顯低於 0.1 sec 以下),做判斷才正確
我那網址有統計大約 1.5年,使用各家汽油與添加不同濃度汽油精的退點火(微報震)比較
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