比起越野與操控？四驅系統是否更應列為安全配備？ (第47頁)

Cloudy Shiau
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461樓

2018-08-20 20:57

Verita1998 wrote:
AWD循跡性好抓地...(恕刪)

臨床是有教科書沒錯
但是真的實用就一大堆不預期的事情跑出來
之前我問讀機械系的
CAD/CAM這樣進步
機械設計應在電腦模擬後不很快就可以實用
他說沒那麼簡單
即使比例小尺寸模型
都還要經過長時間的很多修正
說這個當然不是說實用上就可以違反理論
而是實用上會遇到很多不是臨床理論可舉出的情況
所以都會做調整

當年Euro-NCAP說要加入ESC進入測試項目時
他們曾經表示必須先研究出如何評估ESC效力的測試流程
後來ESC項目也不是簡單的有配備就給分
會是實車測試然後評估給分
我才知道安全指標不是像汽車廣告上那麼間接用說的就好
是有機會可以有個比較實際的區分方式
當然這些指標或關聯是所謂專家設計出來的
就如你說的專家不是萬能也不是不會錯
但是現階段我是接受他們的看法

我沒說過實際運用會違反任何理論吧?
我是說想要知道重要性
不是該知道實際影響有多大?
像ESC研究說其可降低至死車禍這樣的安全指標
我在AWD是沒查到
可能我太外行

lucifer13

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462樓

2018-08-21 11:00

454樓

hughkk wrote:
awd這麼容易就可以被拿掉，不就是說明了它在操控安全上的可有可無？...(恕刪)

hughkk wrote:
bmw如果真心覺得awd是安全配備，不應該那麼容易就把它拿掉

但是452樓的時候:

hughkk wrote:
昨晚無聊翻著汽車網站，意外發現原本只有awd配置的bmw x5、x3車系，也增設sdrive（後驅）選項了
https://www.bmwusa.com/vehicles/x-models/x5/x5-sdrive35i.html
https://www.hendrickbmw.com/blog/2018/june/14/2019-bmw-x3-adds-sdrive-rear-wheel-drive-capability.htm

增設sdrive（後驅）選項了 = awd這麼容易就可以被拿掉
這裡的等號怪怪的吧?
附上的連結裏頭也還有AWD的選項, 是不是哪裡誤會了?

暴君

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463樓

2018-08-21 11:16

性能車沒AWD=為了樂趣犧牲安全

不性能的車沒AWD=為了省成本犧牲安全

不用省成本也沒樂趣但又沒AWD的車又要為了什麼犧牲安全呢?

BENZ S系列加長軸甚至邁巴赫應該夠高級了吧，但依然沒有標配AWD

反之PRE-SAFE系統就全車標配，代表了BENZ還是注重S系列安全性的

嫌S系列不夠高級，那就看看有移動皇宮之稱的勞斯萊斯幻影

坐這車的人非富即貴，不是高級政要就是億萬富翁或皇室貴族

這車的設計不可能在那玩樂趣，也不可能不注重安全

但依然沒有配AWD

反之，幻影上面的主動煞車這些的也仍然一樣都沒有少

我想這就代表了AWD的可有可無，影響不大而已

請注意，我這邊說的是影響不大，沒說沒影響

順便一提

上面提到的2間車廠的SUV車型就基本上全標配AWD了

所以可見AWD是安全配備? 還是越野功能選項?

我想答案很明顯了

TONY1978

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464樓

2018-08-21 12:41

我自己開過2wd ff/4wd ff /2wd fr

現在電子輔助系統很成熟

轉向過度或是不足電腦會分配四輪剎車幫你修正

我是覺得日常生活2wd就很好用了

即使是前驅2wd 推頭抑制很好了

而4wd好不好? 這項是買保險一樣偶爾用到其實就蠻值的

2017年大概有5-6次需要靠用到4wd auto/4wd luck

像是滿載上坡前輪打滑雞雞叫上不去山路邊草地停車卡住下雨天遇到特陡地下室坡道

老實說當時僅靠2wd也不是不能脫困但肯定會很狼狽

但切換4wd就好像什麼事都沒發生一樣順順就過了

Cloudy Shiau

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465樓

2018-08-22 9:46

Verita1998 wrote:
AWD循跡性好抓地...(恕刪)

先前提到安全配備和安全的關聯
我覺得不是用簡單理論就可以馬上關聯起
除了ESC有降低致死車禍的比率外
IIHS針對一些防止碰撞技術Crash avoidance features做了些比較
我相信AWD也應該要算在這類安全配備

IIHS這個網頁是介紹防撞配備
crash avoidance
防撞配備包含前方防撞系統、偏移警示、盲點偵測、停車輔助和後方防撞
ESC、AEB、ACC、LKA、BSD、RCTA甚至倒車雷達都算

網頁右邊有個連結是介紹6種配備在實際事故中的影響
Real-world benefits of crash avoidance technologies
因為好像點入會自動下載
所以抱歉我就直接把內容貼上
Forward collision warning(前方碰撞警示)
27% Front-to-rear crashes
20% Front-to-rear crashes with injuries
9% Claim rates for damage to other vehicles
16% Claim rates for injuries to people in other vehicles

Forward collision warning plus autobrake(前方碰撞警示加自動煞車)
50% Front-to-rear crashes
56% Front-to-rear crashes with injuries
13% Claim rates for damage to other vehicles
23% Claim rates for injuries to people in other vehicles

Lane departure warning(偏移警示)
11% Single-vehicle, sideswipe and head-on crashes
21% Injury crashes of the same types

Blind spot detection (盲點偵測)
14% Lane-change crashes
23% Lane-change crashes with injuries
7% Claim rates for damage to other vehicles
8% Claim rates for injuries to people in other vehicles

Rear automatic braking (倒車自動煞車)
62% Backing crashes
12% Claim rates for damage to the insured vehicle
30% Claim rates for damage to other vehicles

Rearview cameras (倒車攝影)
17% Backing crashes

Rear cross-traffic alert (後方橫向警示)
22% Backing crashes

Added costs
Lower crash rates are a clear benefit of these technologies, but some features can lead to higher repair costs in the crashes that do happen. That’s because sensors and other components are often located on the vehicle’s exterior. For example, in the case of forward collision warning without autobrake, the average payment per claim for damage to the insured vehicle goes up $109 for vehicles equipped with the feature.

前面百分率是降低事故的程度
這樣數據不很清楚顯示這些安全配備的效果?
甚至還可以稍微比較重要性
很可惜IIHS沒打算做AWD

Dwing

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466樓

2018-08-22 11:08

暴君 wrote:
所以可見AWD是安全配備? 還是越野功能選項?
我想答案很明顯了

小牛,麥拉倫的AWD應該不是用來越野吧?

暴君

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467樓

2018-08-22 18:50

Dwing wrote:
小牛,麥拉倫的AWD...(恕刪)

超跑扭力太大輪胎抓不住而已

但一般車子的扭力開在柏油路，油門全踩起步頂多也就是輪胎叫幾下而已

這一點扭力學超跑配AWD就多此一舉了

而且正常來說TCS也會馬上介入控制油門

如果你的愛車引擎動力很強，油門一踩就空轉燒胎，又想跑大鵬彎拿成績，那就當我沒說

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468樓

2018-08-22 19:01

前驅後驅四驅，在一般市售車來講就操控喜好的選擇啦

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469樓

2018-08-22 19:10

McLaren都MR，哪來的AWD？

Dwing wrote:
小牛,麥拉倫的AWD...(恕刪)

Dwing

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470樓

2018-08-23 13:11

axelapeter wrote:
McLaren都MR，哪來的AWD？

準備破斧沉舟了嗎？因應情勢McLaren考慮將嘗試採用AWD系統
http://www.sanjinoir.com/2017/07/11/mclaren/