• 54

比起越野與操控?四驅系統是否更應列為安全配備?

Cloudy Shiau wrote:
用[你]是我用辭不當
這個你是代表希望以AWD來解決自身問題的人

所以勒??你還是沒講清楚關我甚麼事??請說清楚
Cloudy Shiau wrote:
不然請問你對AWD的了解是怎樣來的?

有學過基本物理學的人都知道這個已經說過好多次了你還要繼續跳針??
最重要的是要親身體驗,反正你也會說感覺是個人主觀問題不值得參考
所以自慰(這邊用字不雅請見諒因為醫學上也是這樣說的)可以感覺到快感也是假的嚕?
fenrirvp wrote:
我反AWD?
我家人還開impreza
應該是我反對不夠強烈
我是對AWD幫助多少安全性有所保留
這當然是鑽牛角尖
因為我買車可是需要擔心成本問題
而我買車不會是只把安全放第一的人

因為你考慮的就是CP值所以AWD對你來說就是沒用,直白就是這樣的意思
每個人都有困難點我不怪你

Cloudy Shiau wrote:
提出的理論就是支持循跡性較好
實際面有更多情況要考慮
循跡性和安全性的關聯我需要更多的資料或研究才能接受
你說的BMW廣告對我就像車體使用硼鋼更安全吧
其中告訴你X-drive幫助你在雪地、沙地、礫石等地形安全通過
但我沒看到提到雨天

呵呵...所以你根本沒看前面網友貼的連結嘛!!!
資訊一堆就是只看文章相信國外媒體我也是醉了
我只能說以你的程度我看就是到這邊了

我只告訴你
從你的回文就能知道你跟某樓的大師根本一個樣
腦是個很好的東西
還有從你亂扣我帽子之後又沒交代清楚我就能知道你是怎樣的人了
有錯就承認沒關係亂誣賴之後又找藉口迴避問題,那我只能抱歉了,這篇文我對你這種人我不會好到哪去

這再次說明了中文閱讀能力真的很重要
這再次說明了中文閱讀能力真的很重要
這再次說明了中文閱讀能力真的很重要
太重要了所以要說三次
我記得書店可以買到國小的國文課本跟參考書吼~
如果你有小孩或許請教他們都比你還懂
昨晚無聊翻著汽車網站,意外發現原本只有awd配置的bmw x5、x3車系,也增設sdrive(後驅)選項了

https://www.bmwusa.com/vehicles/x-models/x5/x5-sdrive35i.html

https://www.hendrickbmw.com/blog/2018/june/14/2019-bmw-x3-adds-sdrive-rear-wheel-drive-capability.htm

這樣的動作,與許多「awd = 提升安全性」的說法有很大的衝突
如果awd確實是對安全有幫助,怎麼會在原本全車系標配awd的車種上,又刻意增加後驅產線?
(為了省油,犧牲安全性?…說不通阿…)
bmw似乎也不覺得awd與操控安全有什麼直接關係吧。
hughkk wrote:
(為了省油,犧牲安全性?…說不通阿…)


為何說不通? 本來成本,油耗就是很實際的選項.

在大陸型氣候,少雨,沒雪 的環境,AWD,2WD 差異本來就不大

氣囊,ESP...是很安全的設備

請問現在路上跑的車子,每台都是全部安全設備上身嗎?

08 focus tdci 也沒 ESP 不是嗎?

廠商的說法

https://www.carnews.com/news/article/31155

使用者心得#4

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=943696

Ford全時四輪驅動All-Wheel-Drive (AWD) 車款銷售表現持續攀升,單從2009年到2013年短短四年間,Ford在美國具AWD功能車款的銷售成長已達189%,遠遠高於同業79%的銷售漲幅,足見Ford 汽車之AWD車款的受歡迎程度,更展現Ford汽車在四輪驅動系統技術之領先地位。

http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/15283-ford.html
Dwing wrote:
為何說不通? 本來成本,油耗就是很實際的選項.

awd這麼容易就可以被拿掉,不就是說明了它在操控安全上的可有可無?

Dwing wrote:
氣囊,ESP...是很安全的設備
請問現在路上跑的車子,每台都是全部安全設備上身嗎?

有違常理
bmw如果真心覺得awd是安全配備,不應該那麼容易就把它拿掉
再說
就連他們家最頂級的7系列都沒有全車系標配awd

Dwing wrote:
08 focus tdci 也沒 ESP 不是嗎?

08年 focus tdci 5D有標配esp

Dwing wrote:
Ford全時四輪驅動All-Wheel-Drive (AWD) 車款銷售表現持續攀升,單從2009年到2013年短短四年間,Ford在美國具AWD功能車款的銷售成長已達189%,遠遠高於同業79%的銷售漲幅,足見Ford 汽車之AWD車款的受歡迎程度,更展現Ford汽車在四輪驅動系統技術之領先地位。
http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/15283-ford.html

↑awd銷售數字高,不能解讀成awd比較安全,只能說當地人比較需要awd的功能
altis在台灣年年銷售第一,難道它就是最安全的車?
hughkk wrote:
↑awd銷售數字高,不能解讀成awd比較安全,只能說當地人比較需要awd的功能
altis在台灣年年銷售第一,難道它就是最安全的車?


反之 套用你的說法

被拿掉也只是需求的問題,無關安全性,不是嗎?

難道 ESP 被拿掉就是不安全?

不是嘛!(不然台灣每天路上跑的車,90%以上都會發生車禍?)

沒有 ESP 不是不安全

而是有ESP會更安全.

不是嗎?

hughkk wrote:
有違常理
bmw如果真心覺得awd是安全配備,不應該那麼容易就把它拿掉
再說
就連他們家最頂級的7系列都沒有全車系標配awd


"樂趣"懂不懂?

但有時"樂趣"會伴隨"危險"

為何超跑小牛會同時出 2WD,4WD 兩款車(AWD性能還差一點)

不是每個能買高級車的車主,其駕駛技術跟口袋是成正比!!

Cloudy Shiau wrote:
你說的基礎不就是AWD循跡性好


AWD循跡性好抓地力好牽引力好是教科書寫的

教科書不一定等於基礎

臨床教科書也一堆

所以我才會說你的基礎太臨床.
(我本來説的基礎不完全是這意思,但你把臨床拉進來一起提時,就不一樣了)


Cloudy Shiau wrote:
但教科書理論只會假設一種或少數情況或理想狀況
開車的動力動態變化
你可以用簡單物理公式寫出來?
你知道有多少路面變化?


我當然沒辦法, 第一 我不是這方面專家, 二 我也不靠這吃飯.

但像原子彈, 核能發電, 再怎麼複雜能離開或違反E=MC^2嗎?
最早是氣球
然後是ESP
再來是ACC
現在連4WD都要列為安全配備了
接下來是什麼?

nu1880 wrote:
最早是氣球
然後是ESP
再來是ACC
現在連4WD都要列為安全配備了
接下來是什麼?


個人想法 4WD是安全配備,但不必列為標配,而是選配
hoshikawa wrote:
所以勒??你還是沒...(恕刪)

刪掉的文章是無法引述
從你對開AWD的敘述和2WD的比較
我認為你在敘述AWD有帶給你駕駛上的優點
那不算解決你的問題?
我覺得你堅信AWD解決你駕駛上不安全感
所以才會說得如此篤定
如果你沒有而是要我為此誤解道歉
那我道歉
這樣說來:所以你沒有相信AWD解決你任何汽車上的事?

我程度當然不好
因為我提出的疑問沒有在你們討論幾千樓中得到答案
你也沒有回答我很多問題
這樓樓主提出AWD對駕駛的[重要性]
對我來說要討論重要性
當然要注意有多重要
這不算離題吧?
我不是說過提出一堆物理理論
最後支持的是AWD循跡性較好不是嘛?
沒有像是AWD可以較低多少失控車輛
或是減少多少假人受傷
這種較直接和安全有關的指標不是嗎?

最後沒有進一步相關研究或數據
對我來說就是看你如何相信呀
就像你說一堆影片或是汽車廣告
都很合理都很符合物理理論
但是那就是影片或車商想要達到的效果
告訴你安全但不需要比較
這可不是我理解的[相對安全性]

我不是請問你購車怎樣判斷[相對安全性]
NCAP的國家
幾乎所有當地汽車媒體在討論安全性
最先提出的就是新車評介NCAP的資訊
接著可能會提出所選配或配備的安全裝置
但是我沒看到有提到AWD
所以我會提出疑問
這種問題不是在討論物理理論可以得到解答吧?

說到AWD甚至汽車
我當然覺得國外月亮比較圓
不然請問AWD是誰發明的?
國內有販售的AWD是誰設計的?
說AWD比較安全的是哪國家的車廠?
國內當然也可以有正確資訊
國外市場較廣大時間較久也接受較多考驗吧?
那接受國外意見或資訊有何問題?
難道我們說到汽車只能看ARTC不能看NHTSA?






nu1880 wrote:
最早是氣球然後是ESP...(恕刪)

ACC是一個台灣最近很被注意的配備
ACC也是一個對安全有幫助的配備
但是我不認為ACC未來一定會成為安全配備的必要
至少自ESC之後
比較被安全測試機構注意的是AEB

想想ACC和AWD蠻類似的
這兩個配備都讓駕駛很有感
這兩個配備很多作用都是在失控或碰撞前
而且都對安全有幫助
且我相信台灣人會比較在意ACC或AWD而不是AEB或ESC
  • 54
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 54)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?