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你的車有裝ETC了嗎??

中和小黃 wrote:
那我會選擇把車賣掉....(恕刪)


決不可能因為你少一台就順暢啦

倒是其他小黃就少一個競爭對手了

撇開一切政治因素或是疑似官商勾結因素不談

我比較好奇是,如果OBU不用錢,會不會就很多人想裝
因為我當初就裝不用錢
儲值不知道幾次後連卡片押金也退給我了
現在等於卡+機都是不用錢的

唯一我認為很不方便的就是補繳
因為有時候會忘記放卡或是忘記放機子(不過遠通會發簡訊通知要補繳,這點倒是還不錯)
補繳一定要去直營門市才有免手續費
線上刷卡繳要手續費,便利商店補繳也要手續費
好在我離愛買還蠻近的
不過他只營業到晚上7:00
有時下班都要趕著去

至於版上有人提到美觀的問題~這就見仁見智了
因為我前檔不止一台OBU
其他如TPMS / 測速器 / GPS


不可說 wrote:
除非OBU免錢啦!不然我裝ETC幹麻?我又不是要天天上路的..(恕刪)


我裝ETC就是免錢且倒賺680
ETC泰山增開第三車道 年底完成南北各一線

2009/09/29
泰山收費站年底前將增開ETC第三收費車道(圖/卡優新聞網)

  由於高速公路泰山收費站,尖峰時段車流量已高達1.5萬輛。為了紓解龐大的車流量,泰山收費站將增開ETC小型車第三電子收費車道,北上、南下各一道,預計將在年底前完成。

  遠通電收ETC自2006年開通以來,已有88萬申辦戶,而使用率也接近40%。若以行經高速公路每日平均137萬車流量計算,ETC的使用量則可有50萬車次。

  尤其是泰山收費站每到上下班時刻,ETC的車流量也達到高峰。像是早上7點至8點,使用ETC通過泰山收費站北上的車輛有3,361車次,而南下最高也達3,100車次,而使用人工收費車道平均則為500~900車次。相較之下,ETC似有增開第三收費車道的必要。
  遠通電收總經理特助兼發言人郎亞玲指出,遠通電收已於今(98)年8月初,正式向高速公路局行文,提出泰山收費站ETC小型車第三車道施工申請,除現有的小型車道4條及大型車道2條外,預計年底前增開北上、南下各一道的小型車收費車道。
BRANDS wrote:
由於高速公路泰山收費站,尖峰時段車流量已高達1.5萬輛。為了紓解龐大的車流量,泰山收費站將增開ETC小型車第三電子收費車道,北上、南下各一道,預計將在年底前完成。


真是可惡


瓦力 wrote:
我比較好奇是,如果OBU不用錢,會不會就很多人想裝
因為我當初就裝不用錢


不用錢+機子小型化+儲值優惠
或許會考慮


瓦力 wrote:
至於版上有人提到美觀的問題~這就見仁見智了
因為我前檔不止一台OBU
其他如TPMS / 測速器 / GPS


TPMS / 測速器 / GPS 我都有..

每一台都比OBU小 外觀也美多了
Firstmind wrote:
真是可惡...(恕刪)


真是爽
BRANDS wrote:
真是爽


沒辦法

誰叫我食古不化、鄉愿、老頑固、自以為是的正義感、龜毛、原則又特別多
政府就是喜歡在交通上搞階級,其實類似的狀況馬路隨處可見,
當大家都在抱怨為什麼ETC又多開一條時,
就是沒人抱怨為什麼馬路上禁行機車到處都是,
機車行駛就要罰錢,可能會抱怨ETC的人都是開車的吧!
這不過是一樣的狀況搬上高速公路而已,
政府用機車與汽車做階級,
再以有ETC與無ETC做階級,
那可是ETC專用道,沒有ETC就罰你,
就比如禁行機車道是汽車專用道的意思是一樣的,
就算ETC車道佔滿了整個收費站又如何??
根本就沒差。
不裝+1

1.太醜
2.太大占位子
3.怕補繳
4.怕忙到忘了補繳
5.沒比較便宜
6.不常上高速公路
我本來也是因為obu要貼在那個奇怪的地方阻礙視線而且又貼前檔怕收不到所以不裝, 但後來想到把obu橫貼在後視鏡後方或助手座遮陽板處, 能擋住的視線有限, 用了幾百次也從没miss過, 尤其在大家排隊進收費站時我可以免排隊過站時, 雖然有時過站後還是塞, 但我也超過了幾百台車了不是嗎??
我們有裝的人要感謝一下那些沒裝的人
是這些人在Push廠商進步的
老實說屈就於這種濫系統實在非不得已
有裝的人也不用太高興
因為廠商這種系統真的是把我們當次等消費者在看

當初我朋友的公司也有去申請這案子
他們提出的方案是RFID, 但是是埋在車牌裡面
沒有限制時速, 遠遠就能感應到
為什麼後來是遠通拿走, 我就不知道嚕
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