扭力等於加速能力？

concall81 wrote:
輪上扭力與引擎扭力的關聯則更直接....(恕刪)

CrazyShark wrote:
B車有辦法比A車更早發揮最大性能，
不就代表B車加速比較快嗎???
為什麼要比到第三秒???
我不能只比第一秒嗎???
在第一秒的時候B車加速就比A車快，
A車要到第三秒才能跟上B車的加速度，
不就代表B車比較快嗎???...(恕刪)

meridian wrote:
到目前為止應該大部分人都知道馬力才是加速性能的關鍵, 剩下ACON99還在硬掰
其實ACON99早就知道自己有問題了, 只是拉不下臉承認而已(恕刪)

Black Ocean wrote:
是的,你沒看錯,如果兩車引擎的運作轉速相同或接近,扭力小的換算成馬力後當然也較小,就符合前面所說的影響加速的主因是扭力乘上轉速之後的馬力大小,但也不是就百分之百,還是要考慮齒比及終傳
就像我前面所說的,一台車的引擎不做任何改裝(馬力及扭力維持不變),只改裝密齒比變速箱(假設總共5檔,1~5檔的齒比都比原本的密),可以提升0-100km/h的加速成績,但同時極速也會下降(原本極速200km/h可能會降到190km/h)

其實講那麼多,就只是要說明關於同一款車搭配不同引擎的加速性能,不能只單看扭力大小就能簡單判斷,扭力較小但運作轉速較高的引擎還是有機會在0-100km/h加速上表現的比扭力較大但運作轉速低的引擎好一點點,並不是扭力小就一定輸(恕刪)

ACON99 wrote:
這裡誤導很大 你變速...(恕刪)

ACON99 wrote:
這裡誤導很大 你變速...(恕刪)

ACON99 wrote:
你的條件是有但書的 就是有根據引擎特化的變速箱

在同車同變速箱的條件下 就是扭力大加速快
(我舉的例子都不知多少遍了 連換汽油增加馬力的例子 都有人裝作沒看見)

你要凹 扭力大馬力也大啊 廢話 扭力作功就是馬力..(恕刪)

Black Ocean wrote:

同車同變速箱的條件下,如果引擎的最大馬力運作轉速一樣才成立,講了這麼久,轉速!轉速!轉速!你到底引擎的運作轉速放到哪裡了,還是你認為運作轉速絕對不會影響加速??

你舉的例子當中,換汽油(比如95換98)能增加的馬力實在小的有限,增壓改裝能增加的扭力馬力比較多,比較有感覺,所以我才以增壓改裝來回應 ,改裝增壓後,引擎最大馬力的運作轉速不會有太大的變化,所以扭力和馬力都會增加,那是指運作轉速相同的情形下,但如果是不同轉速呢?

前面舉那麼多柴油大扭力低轉速和汽油小扭力高轉速的例子你都打算視而不見嗎? 前面問的大扭力低轉速引擎加速比小扭力高轉速引擎慢的問題你是打算擺爛裝傻不回就對了???

ACON99 wrote:
[加速看扭力 本人舉的實例說明與版友回應摘錄]

例1. BMW 318d vs. BMW 323i (扭力大318d 加速輸)
版友回應: 版友的例子
本人回應: 1.號碼不一樣 2.省油車比起來不準

例2. BMW 320d vs. BMW 320i (0-62mph加速 平手)
版友回應: 哈哈哈 扭力沒屁用.....
本人回應: 槓~(上開花) 50-75mph加速就大扭力520d 獲勝啊

例3. BMW 530d M sport vs. BMW 530i M sport (大扭力530d 加速都勝)
版友回應: M sport 不算是跑車, 可見你不懂車....

例4. Porsche 911 turbo vs. Porshce 911 (大扭力911 turbo 加速勝)
版友回應: 扭力不算 那是因為馬力大.....

例5. Porsche Panamera diesel vs. Porsche Panamera(大扭力的panamera diesel馬力還較小 加速依然獲勝)
版友回應: 關於變速箱喔.....總之....寫很多不了了之

例6. Dutsun "White Zombie" 電動車 (大扭力,沒變速箱 加速幹掉幾乎所有市面上賣的車)
版友回應: 1.電動車不算 2. F-1比他快...哈哈哈

例7. 自車相比 加爛油 vs. 加好油; 裝turbo vs. 沒裝 (大扭力的 加速快)
版友回應: 裝turbo是改引擎....還有轉速....總之你不懂車改裝
本人回應: 貓的~ 都已經是同一台車了 還要跟我凹?

共計七例 大扭力的車 六勝一敗...

恭喜發財!


...(恕刪)

meridian wrote:
1. 因為ACON9...(恕刪)