氫脆化原因分析：
1，鋼鐵經較大冷加工後之時效應變，於熱浸時大量發生。
好比說你把鐵加熱，然後急速冷卻或放入水中…等…
2，抗拉強度超過150 Ksi 之鐵材，及嚴重冷加工之鋼材，經酸洗過後所吸收之氫原子，於熱浸時釋出所致
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以上二點是主因，使用我們電解產生氫，然後助燃…為何會產生所謂的金屬被腐蝕，我實在想不太出來…
而唯基百科內所謂『氫脆化』是指氫運送過程上金屬產生的『氫脆化』會造成氫氣外泄等問題…
要解決這樣的問題則需加工運送之管路，這樣成為拉高成本，不符經濟效應!!
再來回到重點，會產生氫脆化的主因，我上頭說的很籠統，聰明的人可以馬上了解其因素。但笨的人就會說氫會腐蝕金屬或橡膠物質…等!!
其實會產生這些原因莫過於金屬加工上使得氫原素跑進了金屬裡頭!!
然後因為氫所帶的電苛質在金屬…等放於日常使用上而言，會經由靜電、人工加入之電苛…等，產生反應!!進而使得金屬或其他物等帶有酸性，以致於會有所謂的腐蝕性質產生!!!
以此論之，在使用氫助燃下，我實在想不出為何會去侵蝕到引擎…等相關機件???
再來我得再說明一下，氫脆化所產生的問題，其實說穿了就是日常我們所見的金屬物生銹而產生的問題!!!
這對工業…等莫明是一種損失…
然而科技的進步…
這些問題一直被我們給降低!!
為何版大一再提醒大家，使用的電極片需採用不銹鋼就是一大主因!!因為在電解過程中，電極版片會加熱…
再因為侵在水中因素馬上散熱，符合氫脆化等一要素『鋼鐵經較大冷加工後之時效應變，於熱浸時大量發生』。
而因為水中我們的正極端在電解過程中，產生了酸性…以固時間一久正極板的部份經常性、加速性的腐蝕問題!!
氫脆化、加上酸性而加速了正極版的銹蝕問題…其實早被解決了，致於怎麼解決的，可以去問一下友荃科技唄…而聰明的人也該想到了吧!!!
所以我再說一次，不懂就別說一堆有的沒有的，只會被人家笑而已啦…吸收一些知識是很好啦，不過也先懂別人的文章意指何處再來說話，否則只會讓人覺得你看不懂人寫的文章啦!!!
speedcat0630 wrote:
市面上的氫氧機他們好像是在水中再加入降温液
(恕刪)
會是用目前市面上很多的水箱冷卻劑嗎？
優:便宜易取得汽車材料行都有賣.效果應該ok囉，不然車子幹嘛加水箱精？？
缺:需要多一個手續當作介質散溫(有像瓶子外再包個瓶子，多一個功夫吧，但也可以降溫及避免水結冰..台灣用不到@@)
浪兒lang wrote:
氫脆化、加上酸性而加速了正極版的銹蝕問題…其實早被解決了，致於怎麼解決的，可以去問一下友荃科技唄…而聰明的人也該想到了吧!!!(恕刪)
請教大大這是...？而我不是那聰明的人，是想了但是就是想不到.....(真要猜一樣就是拿貴金屬"黃金")
題外話:材料的收集之前有跑去資源回收場買ro水機的過濾瓶子，非透明的二支+白色的可當濾水罐(ro水機上層常見的那種，不知怎稱呼)，用秤重的還要40元....不過至少不用去買新的
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不知道文章從哪兒來的
這是很大的錯誤
氫+氧燃燒會產生的是氣態水，產生之後非但不會吸熱
還要放出熱量來凝結
以此作為出＂比瓦斯的安全性要高＂的結論是行不通的
其實這也不是重點，浪兒兄我想您也不是理工人吧
關於實驗與數據的關係您好像倒果為因了
現在也不是17、18世紀了，很多事情還不能用算的只能用做實驗
照您這樣說，那要化學計量幹嘛？化工系的質能均衡、單元操作這兩科目也可以不要學了～
那可是很大一門學問。
或許您與大家在做的努力真的有搞頭
但是看到您反對這些的態度真的不敢苟同
jerrylai0208 wrote:
記得前一陣子有在汽車雜誌上看到透過O3(臭氧)產生機製造O3，並將之導入引擎燃燒的產品...(恕刪)
臭氧反應活性強，極易分解，很不穩定，在常溫下會逐漸分解為氧氣，其性質比氧活潑，比重為一般空氣之1.7倍。
因臭氧反應活性強，是強氧化劑，對植物、動物及很多結構材料如塑膠、橡膠有害。它還會傷害肺組織，嚴重會導致肺出血而死亡，因此當空氣中臭氧含量過高時，一般建議老人和幼兒不宜於戶外作劇烈運動，以免吸入過量臭氧。
維基百科:http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=O3&variant=zh-tw
Ｏ３（臭氧）導入引擎燃燒，比較不適合，有點像導入氧氣一樣，但臭氧的活性太強，一些進氣管,閥門...等材料可能會先被侵蝕，更多的氧氣含氧感知器就會給更多的燃料，車子可能會比較耗油。
另外影印機及雷射印表機,雷射傳真機，在影印過程中都會釋放出Ｏ３，所以不要離那些機器太近，有股怪味那就是臭氧對人體有害的。
臭氧比較適合用在水處理，像我們喝的包裝水很多都是利用臭氧殺菌，工業用水處理運用臭氧很廣泛。
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