ariete wrote:
86成績更新了唷，...(恕刪)
86原廠配胎primacy hp抓地力實在不好
滑來滑去
換個胎就差很多
其實我要說的是
單一賽道成績並不能去定義一台車
操控和樂趣是兩回事
86換胎後雖然變快了
可是我覺得樂趣變少了
單一車輛無法去推論車廠其他的車
更不用說分成什麼歐系日系
何況操控和樂趣定義也是因人而異
當年在龍潭可以用原廠胎就能跑 1'01.2（下面影片的最後一圈），後來自己的 BRZ 也是用原廠胎在大鵬灣跑 2'06.8，不過沒有拍下影片。
86 同一天在龍潭換了 225 的 RS3，馬上快了2秒到 58.7（下面影片的最後一圈），車子極限變高，但車子還是保有後驅車的動態跟樂趣。
後來原廠胎跑出 2'06.8 的 BRZ 後來換了 225 的 595RSR 也在大鵬灣跑出 2'02.9，下面是影片。
說真的要我去找一台換個輪胎就能跑 2'02 的車，以目前新車來看還真的不太容易，某些歐系車就算超過300hp也不是很容易辦到，981 Boxter S 算是一台很棒也容易辦到的性能車，可是不管是馬力或是胎寬都是完全不同等級，下面是之前用廠商送的一般街胎跑 2'01 的影片（後來換了 Cup2 可以跑到 1'57.2）。
既然有些大馬力的歐洲車單圈還不見得比馬力小的 86/BRZ 快，可想而知當然是過彎極限比較低，雖然說這不完全能作為操控好壞的結論，但是不管歐日系車，每一部車都有原廠賦予它的定位，快慢是一翻兩瞪眼，感受則是很主觀，周遭有很多朋友歐日系車來來回回換過很多次，多嘗試就能找到自己喜歡的車。
Jaku 峠
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