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三用電表有分車用的嗎?

你接的方法沒有錯

賣電錶給你的人也講對一半
電流就是電流,並不是電流用在車上就不是電流了,所以三用電錶當然可以量車子

重點是雖然可以用,但是合不合適?

以我的經驗,如果用一般三用電錶,要熟析電錶及被測物的電流特性
否則很可能一不注意就燒電表,要不就是量不到你要的東西

舉例來講,我的汽車,量電流時,線接好的瞬間,車子等於上電了
此時防盜器,電腦之類的....開始動作,會連續數秒耗電流約1.4A
然後就進入極低的電流,約8mA (0.008A),你要量的就是這個

一般普通等級的電表,mA級插孔的保險絲是0.5A左右,A級插孔保險絲是10A左右
問題來了:
你如果用mA檔位(保險絲0.5A),上電時的那個數秒的1.4A就會燒保險絲
如果用10A檔位(保險絲10A),上電ok不會燒保險絲,但是10A檔位的最小顯示單位,也許是0.01A,甚至是0.1A(根本看不到你要的0.008A)

有兩個解決方法:
1.換好一點的電表,10A檔位,可以顯示到小數點下三位,也就是0.001A,就可以看到了
2.用普通的電表,以10A檔位上電,數秒後等1.4A過去後,用一條跳線連接電表兩端(短路),此時電流就跑跳線那條路,然後電錶再換mA檔位,再移除跳線,就可以了,這種方法是可以換檔位不斷線,以前沒有好的電錶時,都是這樣變通的

要用三用電錶量汽車,不是不行,而是要很清楚汽車的電流,和電錶的耐流
即使熟手,有時也會疏忽忘記換檔位,而燒電表
所以備用三五個保險絲,是很平常地....

用mA(毫安培檔)或許可以測出漏電流的大小
但是用歐姆檔應該可以捉得出確實漏電的線路吧
可以給你參考一下
請教各位專家,小妹經常長期出差,大家都說要拔除電池負極回國時才不會沒電,問題是拆除負極有點麻煩,有沒有一種開關可以裝在電池負極呢?這樣只要開引擎蓋、開關扳一下就OK,不用摸到手黑黑的,有這種開關可以安裝嗎?大約多少錢呢?
這種電表拿來量車用電流真的不適合
車子接電或啟動瞬間的電流都超大 不是電表的10A 可以負荷的
而且如果確定有漏電, 從電瓶端量就算量到有電流. 也沒有任何意義, 因為本來就確定會漏電了
如果確定電池沒問題, 從保險絲端的電流下去查反而比較有機會知道問題在哪
就是切到最大檔位, 直接把電表當保險絲, 插頭插下去量
只要保險絲要慎選, 盡量別去動行車電腦的, 接電瞬間電流會很大
為什麼要切到最大檔位? 怕電表燒掉....
電表就電表有啥不同?
車用頂多是多了些功能
電流.電壓.電阻基本功能不會變

電表用途廣.大多是不會用

這種電表需拆線路串接
簡單的就拿勾表來量
勾上線路就好調到直流電流檔位
要是電流太小.不好判別可以放大幾倍來看
電線繞圈.勾表勾入
勾表裡有幾條貫穿的電線就是幾倍



EchosPan wrote:
這種電表拿來量車用電...(恕刪)

量漏電已經夠用
漏電有到10A的話
那不出幾個小時
電瓶容量已經到底!
king97878 wrote:
您寫的....沒有錯吧!改圖加分先~

只是說說嘴就被加分, 實在很汗顏.
所以還是要實際動手做一遍, 來個圖文並茂的回文, 以答謝網友.

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以下是我實測自己車的電流之經過.

車是 Toyota, 五代 Camry.
沒插鑰匙, 所以是沒發動的狀態.

1. 先量電壓. 就把電表轉到直流電壓檔併接到電池兩端, 不用拆電池接頭.

可以看到, 電壓是 12.66V

2. 再來量暗電流 (就是漏電流). 是與 lemontre 網友的接法完全相同.
拆電池負級, 紅黑棒的接法相同, 並且轉到 10A 檔位. 如下的示意圖:


因為汽車的電氣系統的共通點是負級, 可以想成摸得到的金屬部分都是與負級相通.
所以拆負級比較保險. 在過程中如果不小心 "啊斯" 到金屬部份, 也不會造成短路.

若是拆正極, 就得非常小心不要觸到車體的金屬部份. 不然就會短路, 冒出驚嚇的火花.

3. 先把電池負級的接頭插下來:


下面是拆下後的圖. 為了避免手不要摸到黃油, 所以有用衛生紙包住部分的接頭:


4. 用第一顆電表有測了一次, 接通的瞬間電流會達到 1A 以上. (電流檔位 10A)
如下圖, 會到 1.23A 然後再往下降.


5. 後來這顆電表顯示電池符號, 怕是沒電了. 就換第二顆電錶 (Fluke) 來測.
換新電錶後, 接通的瞬間, 電流也是會高到 1.xxA, 然後再往下降. (電流檔位也是 10A)
等個 8 秒左右, 就降到 0.064A (即 64mA). 如下圖:


再等了 30 秒後, 還是維持這個電流.
所以可知平常不發動的狀況下, 這部車的耗電流就在 64mA 左右.

曾試著換到低檔位的電流檔 (第一部 YF 電錶是 200mA)(第二部 Fluke 是 400mA)
(探棒也換到相對的插孔上). 但是都量不到電流. 等個好幾秒, 都只會顯示 0.1~0.2mA.

再檢查保險絲, 兩部電錶的 200mA/400mA 檔位的保險絲已經燒斷了.
(保險絲規格是 0.5A)

--------------
結論:
a.在量漏電流時, 電錶接通的瞬間還是會有 1A 以上的電流流過, 要等到 8~10 秒後才會降到小電流.
所以還是要用 10A 檔位量測. 避免低電流檔位, 保險絲燒斷.
耗電流如果更小, 需用 200mA 檔位. 那就要依 jjc66601 與 CWC20030205 網友的方法進行,
避免瞬間電流燒掉 200mA 檔位的保險絲.

b.五代 Camry 不發動時的耗電流約在 63~64mA 左右. (可能車子配備有關係)

希望這樣的圖文說明還清楚. 也感謝網友的厚愛.
-- The same lotus of our clime blooms here......
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