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新聞 再不紓困 美汽車3巨頭要跳樓了

36多蒙卡修 wrote:
銷售第一不代表賺錢第...(恕刪)

呵呵~~ 同樣一份工 類似的職位工作性質
台灣的薪資大慨是美企員工的一半 更慘一點只有3分之一或不到 只有到年底賺錢了 好心的老闆就拿一部份出來分~
當然 1.物價水平不一樣 2.他們現在也遇到問題

我們並沒有什麼大型工會 也沒看過什麼大型工會運動(從小到大 政運到是不少(不過也不扯遠))
頂多小型的 or 公司倒了出來弄個什麼"自救會"之類的

與美企勞資雙方比較
台灣勞方算是還滿被"壓迫"的 只是大多人都覺得日子醬過就好 這就是所謂"順民" + "樂天知命"的傳統~ 唉....

嘿嘿~~ 再說下去扯遠了
ccyang45 wrote:
美國2007年1到1...(恕刪)


這張表套在單一品牌 單一車種 滿有意義的 套在多廠牌多車種 看不出重點sector
舉例來說gm 所有的中型房車

epsilon 底盤 一共有
opel vectra c (改款)
saturn aura
chevy malibu
pontiac g6
cadillac bls (只賣少數地區)
saab 93

新opel Insignia ->epsilon II
新buick lacrosse ->epsilon II)

w2 底盤(現部份已經停產) 一共有
buick lacrosse(漸停產中)
buick century (停)
buick regal (停)
chevy impala
chevy monte carlo(停)
pontiac grand prix(停)

把saab 93 跟cadillac bls 拿開
一個中型房車的sector 還有5~6個品牌

2008 1到10月 gm米國市場統計資料在此
http://media.corporate-ir.net/media_files/irol/84/84530/sales_production/GM_Deliveries_October_2008.pdf

lacrosse + malibu + g6 + aura + impala 總數 597133隻 (不含opel vectra 與 Insignia 屬歐洲市場 不含saab93 屬高階車市場)
silverado pickup 總量 402191 隻

小車比較簡單 aveo + cobalt + g5 + saturn astra(astra 掛saturn牌)= 250321 隻

再算"皮卡丘的總量" (3.5噸以上不算 不含suv 不含 van)小皮卡colorado + 小皮卡canyon + 大皮卡silverado + 大皮卡sierra = 637368隻

597133 + 250321 > 637368 THX

roadrunner123 wrote:
再算"皮卡丘的總量" (3.5噸以上不算 不含suv 不含 van)小皮卡colorado + 小皮卡canyon + 大皮卡silverado + 大皮卡sierra = 637368隻

597133 + 250321 > 637368 THX


那如果PICKUP再加上VAN、SUV跟LSUV呢
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
ROBERT wrote:
那如果PICKUP再...(恕刪)


那你醬沒完沒了
不能 car + suv + van > pickup嗎??
如果都拆開來
我的argument car 是不可缺少 最主要的sector
你的argument 是pickup 才是最主要的sector
你現在要改pickup + suv + van ok!! fine

還有之前提到的 剛剛的只是米國報表 不是米國外的總量
全世界總量 在之前提過07年 pickup + suv + van 不到33% 今年比例鐵定更少(油價下降 只是暫時的)

roadrunner123 wrote:
那你醬沒完沒了


roadrunner123 wrote:
先改改腦子裡的刻板印象 再來放屁...(恕刪)


網路世界大家保持一下禮儀不是很好嗎?你這樣反應好像認為我在挑骨頭!你不回應就好啦!有必要這樣嗎?以理服人比較好?還是說大家都要用比大聲的?
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
昨天晚上看財經新聞

好像是這幾家汽車公司的工會太強大

員工時薪高達2500元,並且負擔高額健康保險

被裁員(or退休?有點忘了)不用工作仍然可以領 >90000元

以至於一台車的人事成本比重甚至超過買鋼材的錢

聽起來好像台鐵的情況...

所以有的參議員不贊成救這三大車廠

認為放倒它,置之死地而後生,新車廠才有較佳的競爭力



其實也不必50步笑100步,這幾天看的新聞也在爆 "歐州車廠待政府救急" , "日本汽車博士人才失業" 美國加州海港 進口雙B賣不出,停車場爆滿,台灣就是政府要大家舊換新的政策研究中...........
其實不管是那一種行業都是有影響的.......
只是美國三大車廠要倒的新聞比較有看頭,若新聞報的是台灣某車廠要倒了,會有人想多了解嗎????????
ROBERT wrote:
讓那三家車廠早日倒掉啦!地球的石油應該可以多用好幾年才會枯竭,該死的超耗油美國車


說到"尊重"兩字就好笑........
我該套用您"尊重"的實事求是邏輯................
例如: x牌n年還在用某懸吊 該死還害別人翻車

roadrunner123 wrote:
我該套用您"尊重"的實事求是邏輯................
例如: x牌n年還在用某懸吊 該死還害別人翻車


麻煩附個連結來看看
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ROBERT wrote:
麻煩附個連結來看看...(恕刪)

連結 m01, you car 都有報過~~ 自己找~~~
還是私下要找我同事問事發經過也行 不過既然該賠的都賠了 也沒人care了....
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