• 5

Euro NCAP宣佈2009年!沒有ESC就沒五顆星!

Pachilla wrote:
Camry + Accord + Civic 可能還沒有破百萬。...(恕刪)

咳!咳!咳!
應該不止吧?
恐怕不止一個"百萬"
ivan
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
我覺得這個決定很蠢,好好的被動安全撞擊測試,硬加進一個主動安全配備的項目當「得分條件」。
結果一個根據一定標準測試得到的成績,本來可以當作被動安全的參考的成績,參考價值降低了。
前面有人提出TIIDA的美國價錢,請問你確定美國和台灣能相提並論嗎?
牛鬼蛇神職場小丑
ivan5975 wrote:
咳!咳!咳!
應該不止吧?
恐怕不止一個"百萬"
ivan


2007年每個汽車銷售排行
Forbes.com - 10 Best Selling Vehicles of 2007
1. Ford F-150 (588,952 models)
2. Chevrolet Silverado (526,575)
3. Toyota Camry (398,868)
4. Honda Accord (332,815)
5. Toyota Corolla/Matrix (317,796)
6. Honda Civic (278,764)
7. Chevrolet Impala (270,504)
8. Nissan Altima (239.800)
9. Dodge Ram (214,569)
10. Honda CR-V (184,003)

除非您學到的加減法 1+1 不等於 2

否則根據美國2007年銷售量排行 ACCORD + CAMRY + CIVIC 勉強擠過百萬大關 (101萬量左右﹐包含倒給各大租車公司的 Fleet Sales 數量)﹐

2008年汽車市場大蕭條所以鐵定無法過百萬所以小弟真的不清楚您 “恐怕不止一個百萬” 從何而來﹖
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
f1saftycar wrote:
前面有人提出TIIDA的美國價錢,請問你確定美國和台灣能相提並論嗎?






看起來是同部車啊﹖ 唯一的不同就是價格只有台灣Tiida的一半﹐保險桿比較強壯﹐汽囊數量是台灣Tiida的3倍
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
Pachilla wrote:
請問美國當地一臺33...(恕刪)


你要先看過他先前的銷量,那個數量下模具錢已經攤完回本了,現在的可以說是在賣純車子成本加利潤的售價,在台灣現在這種銷量沒可能的,唯一接近此等銷量的是賽飛洛,而這已經是國產車裡空前絕後唯一有單一車型單年度內能賣10幾萬量的車子了,現在這種一個月賣不足1000輛的狀況下想要它賣30幾萬根本不可能,模具費還沒攤完勒...


更重要的是國內沒生產側面氣囊的廠商,全靠原廠進口,又是一筆大成本,若原廠沒授權給你就算賣30幾萬一樣沒6氣囊(也不可能,建議售價也是原廠授權的一部份....)
某天到MAZDA去看車,同時有一群人在看車.
其中一位應該是車主就問業務說可以不要氣曩嗎?
車主的消費觀念不進步,車廠也不會主動給一些安全配備.
Pachilla wrote:
2007年每個汽車銷...(恕刪)

您誤會我的意思了,
我是說單一車型而非單一年度,
比如說CV8這款車型賣到改款前,
汽車公司對市場的評估量,
因為牽涉到開發成本'模具成本等一次成本的攤提,
所以該車型的總銷售量評估,
必然會影響到攤提的成本比例.

PS:2008年的確不樂觀,恐怕有些市場評估要大幅修正了........
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
這跟本不用吵嘛,想想看你開一家店會賣(附、送)客人不想買的東西嗎,就是因為國人不注重車商也可省成本當然就不給你加菜啦,因為國人都喜歡看得到摸得到的配備(面子問題),不喜歡那種避不見人的安全配備才造就台灣特又的國民價高級車配備的特殊車款,跟法律一點關係都沒有,這是市場機制OK?
POWERED BY .\ /.
有人很會找出圖片和數據,但對市場定位和車輛本身不夠暸解,我頭上這位分析的就不錯,不是只是要打打字,而是要有內容讓人信服,美國和台灣市場數目就不同,產品定位,地區,有考量到嗎?多多分析
牛鬼蛇神職場小丑
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?