Audi vs BMW (第4頁)

Aluminum
個人積分：10487分
文章編號：8241461

10487分

31樓

2008-09-23 12:05

HONDACURA wrote:
我覺得AWD更FR各有優缺點...
T大要表達的是"操控"方面FF明顯低了一節!

這個不一定喔
就如同您前面所說搭配短軸小鋼砲FF不見得就有差
目前鈕伯林小鋼砲冠軍都是FF車款(BMW車款還在重量/馬力比上佔優勢)
8:16.90* 149.22 km/h -- Renault Megane R26.R, 230 PS/1230 kg
8:29 --- 145.69 km/h -- MTM VW Golf V GTI, 272 PS/1437 kg (sport auto Tuning 07),
8:35 --- 144.00 km/h -- BMW 130i, 258 PS/1350 kg (Road & Track)
8:38 --- 143.17 km/h -- Renault Megane Sport Trophy ?port auto??edition, 225PS/1371 kg (sport auto 6/05),
8:39.2 142.89 km/h -- BMW 135i Performance Package, 306 PS/1499 kg
8:40 --- 142.62 km/h -- Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1322 kg (sport auto 02/07)
這可以說明FF FR在操控感覺上的差異性不見得會影響到操控性

至於軸距較長的大車搭配FR or AWD的確比FF適當
同樣的無論FR or AWD這只是操控感覺的差異和操控和跑出來的成績並無真正關係

Naricissistic, my god I love it

鮪魚鼠

鮪魚鼠
個人積分：105分
文章編號：8241672

105分

32樓

2008-09-23 12:18

Aluminum wrote:
最新一代的Quattro是40:60
後輪分配較多

B7 RS4 之後的 quattro 幾乎都是 40:60
還有最新一代的 quattro 除了 40:60；還掛上 Torque-Vectoring Sport Differential (B8 S4 剛發表

)

檸檬派

檸檬派
個人積分：17分
文章編號：8242048

17分

33樓

2008-09-23 12:40

Aluminum wrote:
最新一代的Quatt...(恕刪)

小弟不太懂,但是前後文看起來好像是大大誤會了,A大談的是底盤架構,而大大談的則是LSD的分配比例,好像應該是完全不同的東西.
小弟手上有幾張各家AWD性能車的底盤結構圖,先貼一張Audi S5

可以看出的確如A大所言,引擎接到變速箱後,是直接連動到前輪驅動軸,再經由中間那根傳動軸連接LSD,再傳到後輪驅動軸的.不論是前輪為主的EVO還是後輪為主的911Turbo,這類4WD系統變速箱只會直接傳遞扭力至前軸或後軸,再利用中央差速機構分配扭力至另一傳動軸,前後傳動軸是分離式設計,當路面給予車輪不同的反作用力時,中央差速器便會使前後輪做出不同的轉速差.而利用改變中央差速裝置的鎖定比例,便能在不同情形下將適宜扭力分配至前後輪,這裡就是大大所言的前後輪比例.

不過小弟對這些東西不熟,也許有誤解之處,還請大大們指教.

Aluminum

Aluminum
個人積分：10487分
文章編號：8242160

10487分

34樓

2008-09-23 12:46

鮪魚鼠 wrote:
B7 RS4 之後的...(恕刪)

喔喔太棒了值得期待....

我覺得AWD在能操控上能玩的花招比FR多得多

搭配電子化底盤更是相得益彰

Nissan GT-R就是其中翹楚

以它480HP 加上快1700kg重

可以跑出這樣成績不容易~~

Naricissistic, my god I love it

ThomasLin

ThomasLin
個人積分：3269分
文章編號：8244070

3269分

35樓

2008-09-23 14:26

鮪魚鼠 wrote:
B7 A4 哪來的橫置引擎？
A4 打從 B5~B8 一直都是縱置引擎 , 前驅車款也是！
現行的 Passat 為了做出市場區隔反而用 Golf PQ35 衍伸出來的橫置 PQ46 底盤；也正式和 B7 A4 縱置 PL46 分道揚鑣

不好意思，印象錯誤，跟大家道歉一下!

panbi

panbi
個人積分：32分
文章編號：8244156

32分

36樓

2008-09-23 14:31

enz♂ wrote:
"高級車"的第一個要件..........後驅...(恕刪)

這句話
讓我想到一台很經典的手排後驅車

裕隆速利303

以前的汽車教練場都是用高級車來當教練車
難怪學費都很貴

scarred

scarred
個人積分：1869分
文章編號：8245444

1869分

37樓

2008-09-23 15:49

當然是A5

335i 側看實在又胖又醜

https://www.instagram.com/izzychiang/

enz♂

enz♂
個人積分：171分
文章編號：8246193

171分

38樓

2008-09-23 16:30

其實.........我知道"高級車"的第一個要件=後驅這句話.........
雖然是在大環境的客觀中.....夾著某種程度的主觀...
但是肯定會有些前驅車擁護者........會"聽不下去"

高級車......不一定是跑車.......
不一定是操控佳..... Merceds 就不太擅長
也不一定要大馬力.....Rolls Royce傳統 = 不標示馬力

後驅.....有無限的發展可能...只要車主的預算不是問題
前驅.....有限的發展.....就只能往"四驅"去......再以"安全"為訴求

但請注意.......前驅車會大量取代後驅車........是為了"省油" + "輕量化" + "低成本"
這些........是高級車的訴求 ???

所以......
W168及W169算不算高級車 ??
Toyota的第一代 Corolla ( E10 )算不算高級車 ??

舉個不是太妥當的例子 :
高級錶的第一個要件 = 機械表
但機械表不一定是高級錶

但是....
能賣到天價....能有增值......定是機械表

所以......
鑲了20 carat鑽石的Chopard石英表...只能算"珠寶表"

所以......
"勞斯丹頓"的機械表......算不算高級錶 ??
Seiko的機械表......算不算高級錶 ??

JEGG

JEGG
個人積分：23分
文章編號：8246199

23分

39樓

2008-09-23 16:30

ThomasLin wrote:
我個人也是同意上面這...(恕刪)

我家近20年前的Audi 80就是縱置引擎了
Audi使用縱置引擎+前輪驅動不是最近才有的

kobepiu

kobepiu
個人積分：0分
文章編號：8247056

0分

40樓

2008-09-23 17:16

enz♂ wrote:
其實.........我知道"高級車"的第一個要件=後驅這句話.........(恕刪)

你說的沒錯
前驅只是省油+成本低

我想請問一下
高級車的訴求是什麼
"安全"!?
我怎麼看都覺得高級車應該為四驅車

手錶的的例子應該不太合適吧
機械錶跟普通石英錶內容差太多了
工藝技術也差太多了
你形容手錶的這句話我還比較能認同
車子就@#$%^&*!......

我沒有認為"前驅車"是高級車
但我也不認為高級車一定要"後驅車"
因為比高級!?
我認為四驅車才是