9/14星期天晚間走中山高從雲林到台北，大約晚間七點出發，一上西螺交流道，過中沙大橋後。嚴重塞車 (好像每次遇到連續假日都會塞). 結果是員林收費站前發生事故，好幾台轎車追撞的樣子，三線車道只有中線可以通行。不過看到乘客應該沒事，可能是因為車多，煞車不及吧。看來還是保持車距才是上道。雖然如此，過員林收費站後，還是一樣塞..一路塞到彰化...因為大雨.,,'
過了一個小時..來到了苗栗三義頭份路段，終於見識到大雨的威力，水是用倒的。高速公路有些路段都積水. 這還是第一次遇到..不過時速依舊100向前行。很多車子放慢速度..要超車還真的要注意安全。
過了三義往頭份的山區路段，看到南下車道的車輛完全停下來.......滂沱大雨...結果是南下車道事故翻車..後車追撞。造成南下三車道完全封閉，真是恐怖...想想還是放慢速度..穩穩開..不過時速還是維持90~100之間。個人覺得..中山高苗栗路段事故很多..從我學生坐客運回家，親眼看到一台福斯T4在面前翻車，過年開車回家，經過苗栗路段，看到翻車，又加上昨天這起事件。心裡都毛毛的。平安回家最好哩。保持車距真的很重要。
接下是車車與輪胎的雨天表現囉，Civic 8 EX-S 原廠配胎-普利司通ER300，行駛里程39000 從200605至今。
我是乖乖牌+偶而開快的駕駛人，開高速公路，有超大豪雨的情況下，覺得車車與輪胎的操控性是保命的關鍵。ER300雖然噪音滿大，不過抓地力+排水性滿優，我在時速100過積水路段，車車與輪胎還有尋跡性可以維持穩定。路面與輪胎回饋到方向盤。當大面積積水路段會有點小偏，可是透過輪胎傳到方向盤會馬上有慣性作用讓我知道路況，趕快修正路線。路面回饋很直接，但也是很穩定處理掉。很有信心的開完全程。本來換輪胎只想要安靜，看來操控性，抓地力與溼地排水真的重要哩。雖然ER300在行駛時有點噪音，不過大雨天行駛，正常行駛是可以安心的。
穩穩開(慢速車還是不要佔住內側車車道歐)..保持車距.還有集中精神開高速公路很重要歐..感謝各位哩..
有改TRD避震器......
禮拜六那天正是風強雨大的時候~~
從內湖堤頂上18標沿途速度均保持在90~~100km左右~~
感覺抓地性在這種天氣下還算不錯.......
左右變換車道穩定性也都很OK~~
但是如果側風真的太強的話車身還是會有晃動的情形發生~~
過泰山收費站後的上坡油門有稍微踩重一點~~
速度大概在100~120km之間~~
車身穩定性及輪胎抓地力都在控制範圍........
TOYO T1R使用至今感覺都很不錯.......
不過也可能我已過了熱血飆仔的年紀了吧!!
所以他的極限在哪我也不知道?~~~
還是安全最重要~~
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