2025年鴻海科技日現場直擊｜Model B量產版不使用Luxgen品牌、Model A將進軍日本市場！ (第4頁)

fujinla_001

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31樓

2025-11-24 9:59

其實現在的問題是他那個什麼聯盟
東元換股變"真--結拜換帖,抱大腿小弟"
說好聽點是共榮外

搞事這麼多年
人家中國電動車都已經殺向世界變黃禍
到底幾家上得了檯面

先進在哪裡?市場在哪裡?
純自吹自爽

A辣愛怕跑

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32樓

2025-11-24 10:25

電動車的製造成本~根本就沒有那麼高昂
國產電動車.一台賣70萬.月銷量3500台~~與現行的.一台110萬.月銷量200台.哪個比較好?~郭董你自己很明白吧
要一次打趴豐田CC霸者地位~根本就沒有那麼困難
關鍵就是~台灣人~普遍無法接受.國產車.一台100多萬

葉梓楓

確實是5

2025-11-24 11:35

naposin

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33樓

2025-11-24 10:39

比亞迪2025款海豚在海南區域正式上市，售價為NT$440,000~NT$555,000

也期待郭董的50萬元電動汽車早日上市。拇指向上

天空一片雲

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34樓

2025-11-24 10:52

以前歐美德把汽車當坦克做，所以很注重耐撞與保護駕駛
所以價格超機巴的貴，就是機歪的台灣政府把機車排氣弄7期8期環保，自然就貴上2-3萬

現在大陸把汽車回歸成代步工具，車子拿來開，不是拿來撞
你要找死沒人攔你，所以成本就下來了

電動車成本低不是正常嗎??
這跟機械表與電子表是一樣的概念
100萬 VS 100塊

所以其他車廠賣的貴就是把電子表裏面裝機械表零件，最後用電池驅動而已

大陸就改掉一堆沒必要的東西，價錢不低才有鬼

鴻海汽車疫情前弄到現在，還沒在台灣量產販售，只在美國預計年底發售
台灣真的是孤兒啊~~~不然就是政府在搞鬼打壓!!!!

pigfly888

大陸降低成本很多方法，例如把車機的晶片都從車規改成消費級，反正當機就叫你重開就好了

2025-11-25 8:08

有錢人小迷糊

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35樓

2025-11-24 11:04

看來價錢是優勢

barry0302

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36樓

2025-11-24 11:56

這台7人座不錯耶...

fujinla_001

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37樓

2025-11-24 12:02

天空一片雲 wrote:
所以其他車廠賣的貴就是把電子表裏面裝機械表零件，最後用電池驅動而已

據說歐日車廠,尤其是日本
因為拋不下長久的共榮理念

要給長期合作的零件廠飯吃
又要穩定社會之類的狗幹信念
所以沒辦法像特斯拉大破大立
根本不給其他人賺
能做的都一條龍自己做
不管衛星工廠死活

特斯拉教會中國這點
然後就......

台灣?那些不能跟著進步的車廠與零件廠死一死比較快啦
為了這些廢人我們還要買很貴的車多久

A辣愛怕跑

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38樓

2025-11-24 13:38

. wrote:
Model B量產版不使用Luxgen品牌

明年有機會一台70萬上市囉

葉梓楓

爽5

2025-11-24 14:53

湯唯

爽+5

2025-11-27 10:45

npnpnp1979

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39樓

2025-11-24 15:55

yalee1026 wrote:
是不是可以理解成根本沒有廠商想要走鴻海這種路線呢？

當初 gogoro 也是要推出他們賣電池馬達控制模組

但其他大廠除了短時間配合一下

最終大家都會想要自己掌握核心技術

而且想當公龜你必須要是技術成本大幅領先對手才有資格吧

光是一台 Model B 展演了幾年還無法量產...

yalee1026

我也是這樣想，除非專門走自駕系統的公司才有機會吧但人家基本上也只會想出軟體

2025-11-24 18:51

Yaocw

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40樓

2025-11-24 16:22

之前在路上就有看過應該是員工測試的掛牌實車
內裝外觀其實是有競爭力的
如果賣到85~100我覺得還不錯~
另外 n7 我開過 , 外觀我能接受
只是一直不喜歡沒有包覆性的沙發椅
如果之後改成美規會改椅子就更好了 !
但...軟體部分還是有很多的進步空間