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賓士跟寶馬現在的價格真的誇張

BBA台灣溢價多少很簡單嘛,就去看德國當地的售價就好,我查起來Passat 430TSI 跟330 Touring 差不多價格,當然主要看配備,至於溢價值不值得自己去衡量....
雙B底盤好,我指的是:
縱置後驅平台

這是前驅車比不來的
無病呻吟!

三、四十年前,125機車三、四萬元,現在普遍十幾萬元。當年五十萬元以下的汽車多的是,現在一百萬元以下的車有幾輛?

對比當年的「國產車」,現在的雙B還沒所謂「國產車」漲的多。

題外話,美國人好像不會BMW X5、X7稱為「國產車」吧!
MT01

好像真的只有台灣人會把外國品牌在台組裝的車叫國產車耶,墨西哥人應該也不會稱BMW後驅2系列雙門是國產車XD

2025-07-01 11:10
沒發現路上10年以上車齡的二手老B很多嗎??

開老B裝逼的更多
2022 320i Sedan 240萬 Touring 248萬
2023 320i Sedan 243萬 Touring 250萬
2024 320i Sedan 246萬 Touring 253萬
2025 320i Sedan 249萬 Touring 256萬

這價格叫漲得很誇張?

這總價在超跑領域大約是選個特殊色+apple carplay+環景吧
德系車,決定價格高低,主要差別是主被動配備的差異,如果有去看車及比較配備表,就知道,現在雙B有了更多配備,當然也有更多配備可選購。

品質會決定售價,如果連德系車最明顯的外觀烤漆,如果分辨不出與日系車的差別,那就恭喜不用裝"B"了。這是最輕而易舉,一眼就可以看得出來,其他的不容易看到的安全及主被動安全配備,因為可能是事故時,才知道!

一樣配備名稱是"環景影像顯示",在高級的日系對比德系雙B,從畫質解析度到畫格速度,那等級不是差一點點,很像用正品LV包包對比仿冒A貨!

更別說操控及安全性,甚至連妥善率,德系BMW在世界各國排名都是前幾名,車用科技領先,BMW幾乎都是領先者(例如現在主流ACC,2002年在7系列已是選配),自動駕駛系統最早合法通過在部分區域上路是BMW,M.B也在不久之後通過,這些都是比特斯拉更早,但特斯拉是更大膽及更高速度在路上進行。
又是福斯對比雙B的月經文了,家裡沒A4老大哥了嗎,看看同為雙福的focus st wagon德國製造多少錢,golf variant 150匹版本賣多少錢
人家c系列或是3系列給的是at還不是雙離合器
高級品牌賣的再貴都有盤之信徒去買啊
這就是信仰的力量~~~
台灣銷售汽機車溢價再多再盤,

台灣人不在乎的!

小小一個台灣每年被汽機車商人賺走千億元利潤以上很正常。

堪稱全世界銷售利潤最好賺的地方。
黑色羊咩咩 wrote:
台灣的車價每年都在漲...(恕刪)


德國1A2B+PP 總公司流傳一個傳說~

台灣錢淹腳目

全世界的錢~台灣賺好賺!



沒在跟你拼量的,是賣到其他國家利潤還不如賣台灣!
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