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小資族60萬預算買車,可以兼具安全配備嗎?

Corgi butts wrote:
滿好奇氣囊和AEB ...(恕刪)

這些東西成本我相信不會多貴,問題是沒人出來作價格破壞者。大約30年前,那時氣囊還沒標配,連ABS,限滑差速器都是選配(只是大多數人都會選),循跡是高檔貨才有得選的年代,突然冒出一台車,Chrysler Neon(印象太深了,30年都還記得),一台八千多塊,以上東西通通有。我們隨手拿了本 BMW 的選配表來比對,嗯,這項加兩千那項加一千..... Neon 整台車的價格都還不夠選配這些東西勒
買近2年二手車即可
kia那台吧
看起來這篇文後面應該會有些人來推KIA那台小車吧!
Picanto +1
A辣愛怕跑 wrote:
汽車都 大同小異人會...(恕刪)

懷疑你歪樓了
hatebutter83 wrote:
我覺得你的表格已經很...(恕刪)

國產Fit主被動安全完整
進口Picanto/Ignis/Mazda2,如果預算再往上還有歐系小車Polo Fabia
壞掉了 wrote:
其實,單純就市場問題...(恕刪)

分析得還算合理,但問題重點是為什麼在台灣,可以氣囊、AEB變成一個:「大部分人不需要」的配備?(世界各國的人都希望有,只有台灣覺得不需要??)為什麼變成一個「便宜所以沒給安全合理」的觀念?
進口有額外關稅成本,那國產車你說動產線開模成本暴增,這部分我是真的不太清楚,如果只是至少+完整氣囊呢
壞掉了

因為國外的碰撞測試,會影響保費,所以,我相信大部分人會想買安全一點的車,安全又省錢。如果保費跟TNCAP連在一起,這樣消費者應該就很有觀念了。

2025-04-30 16:37
壞掉了

車輛有改變,都要送測(我猜測,錯了跟我說),所以,加氣囊要增加氣囊成本、送測成本、產線流程改變成本,而且,有些車老到送測,不知道會不會過。重點是會買這台(原廠認為),應該對安全沒那麼重視,否則早補上。

2025-04-30 16:47
我說說不同觀點,氣囊是輔助安全裝置,重點還是在車身結構,有當然最好,但你毫無剛性撞擊車身夾擊只是讓你二次傷害,若真要預算考量二選一情形,還是先挑車身結構強的,真要選我先排除VIOS,試問氣囊未問世前,難道撞了就死嗎?提供參考參考
White bear wrote:
Chrysler Neon

八千多???
不過你可能也說到一個重點,可能Colt Plus覺得沒什麼對手,有空間優勢,沒有加安全配備也是有穩定銷量,所以就繼續這樣賣吧
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