Corgi butts wrote:滿好奇氣囊和AEB ...(恕刪) 這些東西成本我相信不會多貴,問題是沒人出來作價格破壞者。大約30年前,那時氣囊還沒標配,連ABS,限滑差速器都是選配(只是大多數人都會選),循跡是高檔貨才有得選的年代,突然冒出一台車,Chrysler Neon(印象太深了,30年都還記得),一台八千多塊,以上東西通通有。我們隨手拿了本 BMW 的選配表來比對,嗯,這項加兩千那項加一千..... Neon 整台車的價格都還不夠選配這些東西勒
壞掉了 wrote:其實,單純就市場問題...(恕刪) 分析得還算合理,但問題重點是為什麼在台灣,可以氣囊、AEB變成一個:「大部分人不需要」的配備?(世界各國的人都希望有,只有台灣覺得不需要??)為什麼變成一個「便宜所以沒給安全合理」的觀念?進口有額外關稅成本,那國產車你說動產線開模成本暴增,這部分我是真的不太清楚,如果只是至少+完整氣囊呢
我說說不同觀點,氣囊是輔助安全裝置,重點還是在車身結構,有當然最好,但你毫無剛性撞擊車身夾擊只是讓你二次傷害,若真要預算考量二選一情形,還是先挑車身結構強的,真要選我先排除VIOS,試問氣囊未問世前,難道撞了就死嗎?提供參考參考