滿人ROYAL wrote:
老實說現在開電動車要...(恕刪)
加油是算站一個站隨便算都有12隻油槍以上92-95-98-柴油
兩個加油機一邊3隻算12隻不過分八
加一台車5分鐘合理吧
充電站是算一支槍，還是一個站?
BIGHANCE wrote:
出門玩連續開四小時車?
高雄到台北不搭高鐵?
難不成只能高雄到台北
不能台中到武陵農場
不能高雄到花蓮?
要不要連續開長途四個小時車油車可以選
沒有滿電外加低續航的電車是被強迫無法選
BIGHANCE wrote:
我過年假期最後兩天 從高雄出發 到日月潭 住一晚 飯店充飽電
所以你只能輕鬆住有充電樁的飯店
因為
體驗在日月潭邊露營
住沒有充電樁的包棟民宿
都需額外規劃
BIGHANCE wrote:
隔天 從日月潭到台中市區繞一小時買伴手禮 吃中餐
再開回高雄 還有36%電
我是表格裡里程最少的那台
當別人可以臨時起意
從日月潭半夜殺去鳶峰看星星
或是走新中橫去塔塔加繞一繞再回家時
你要怎麼跟上呢?
自己被電車限制住不自知
反而質疑別人為啥要做電車執行起來會多些步驟
但卻稀鬆平常的事情
我以前Altis約500公里，現在的X5約650公里左右，所以差不多這樣是比較好．
Model Y RWD約400左右，稍微短一點，如果像歐美有RWD的大電池款續航有500左右，就很完美了．
馬斯克有說過，要續航就裝電池就有了，但是就是會增加成本跟重量，相對能耗就不好看，只要充電方便，就不用背著大電池到處跑，合理的續航就夠了．
其實有在注意的人應該有發現，新設的充電站越來越多，但是新設的加油站很少？
因為要設充電很容易，拉電線就可以了，以現在21世紀，電幾乎無所不在，再偏僻的地方都有電，今天台北101要裝充電樁，下週就裝好了，要設加油站在101? 有可能嗎？
以我住的地方，開車到加油站要8分鍾，去加一次油來回加上加油隨便就要20-25分鐘左右，但是充電站只要3分鐘就到了，去充一次來回加充電也是20-25分鐘，而且還有一個新的超充站離我家1分鍾正在蓋，預計下個月營運，充電還比開去加油站加油快．
更不用說我自己裝充電樁，停好插上去就好了，連去加油站都省了，我現在反而是每週要專程開去加油，就算我沒有充電樁，現在充電應該還算方便．
當然充電比加油省錢就算是額外福利．
另外充電只要有插座就能充．如果住獨棟民宿，很有可能停車的地方有插座，就可以充電了，只是比較慢而已．
內文搜尋
從 APP 打開
X