Corgi butts wrote:窮人 wro...(恕刪) SONY在映像管時代,是電視業界龍頭!韓國人,中國人,下去玩電視面板,搞的大家沒有利潤! Sony映像管看個10年沒問題,現在的面板,韓國人裝了定時器!哈哈😆目前全球電視市佔,三星LG瓜分!所以,Sony不玩電視了!縮減研發經費!對了!拉回汽車!汽車經過百年演化,時至今日,汽車已經不是高科技產業!製造汽車的門檻降低,看看中國汽車業的內捲,估計這個產業,很快被中韓玩完
窮人 wrote:對了!拉回汽車!汽車經過百年演化,時至今日,汽車已經不是高科技產業!製造汽車的門檻降低,看看中國汽車業的內捲,估計這個產業,很快被中韓玩完 應該沒這麼快,簡單問一句願意收藏中國車子品牌的有多少人?老賓士老PORSCHE老BMW一堆人搶著收這個就是品牌價值
Harvey norman wrote:窮人 wro...(恕刪) 德國雙B及VAG正面臨大裁員問題!面對中國的削價競爭,德國勞工的薪資福利那麼好! 車廠都撐不下去了!目前只是開頭!收藏雙B能救車廠,德國人會感謝你
簷前淚滴 wrote:韓國民族性就是這樣.幾個現成例子有:汽車手提電話(手機)LED電視及家庭電器用品晶片(半導體)造船業某些軍事工業......一個小國能在短短數十年能佔有一定國際地位是不簡單 台灣還好半導體有作起來,不然真的是被韓國全面屌打
簷前淚滴 wrote:韓國的汽車工業始於購買日本汽車廠(三菱?)退役的生產線, 在韓國重新組裝開始生產汽車, 在短短二、三十年開始建立起國際上不錯的聲譽, 台灣嘛......要努力加油! 台灣起步更早,小時候的飛羚101,還賣的不錯,那時現代還沒起步
韓國車近年在全球市場的成功,外型設計確實扮演了重要的角色。他們大膽創新的風格、對流行趨勢的掌握、以及強大的行銷包裝能力,都使其在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出。然而,我們也需要客觀看待日系車的設計,他們在實用性、耐用性方面的優勢,以及近年來在設計上的積極轉型,都是值得肯定的。汽車設計本來就是見仁見智,每個人的審美觀都不同。