electromax wrote:
難分辨
了解電動車的..一點都不難分辨..
兩噸以上車重就4-5公里/KW..
兩噸以下車重就5-7公里/KW..
管那些續行標準幹嘛!!
下面這網站應該都有市面上大多數的電車資料，其標註的里程我認為是最貼近實際的，至少我的車在裡面是這樣。
https://ev-database.org/#sort:path~type~order=.rank~number~desc%7Crs-price:prev~next=10000~100000%7Crs-range:prev~next=0~1000%7Crs-fastcharge:prev~next=0~1500%7Crs-acceleration:prev~next=2~23%7Crs-topspeed:prev~next=110~350%7Crs-battery:prev~next=10~200%7Crs-towweight:prev~next=0~2500%7Crs-eff:prev~next=100~350%7Crs-safety:prev~next=-1~5%7Cpaging:currentPage=0%7Cpaging:number=10
然後乘以你電池度數就知道你大概可以跑幾公里了~很間單的算數問題應該不會不懂吧?
滿電續航里程這個有三種測試單位, EPA, WLTP, NEDC...三者差異就是測試方式的不同
電車的甜蜜區就是中低速, 速度只要超過80~90km以上就開始雪崩式的耗電
而NEDC測試方式就是大都在甜蜜區的速度去測試, 當然結果會很漂亮
但一般人根本不會去這樣使用, 所以就是看得到吃不到的概念
就像是你台北南下高雄, 正常人都是走高速公路而不會去走台61濱海公路
高速公路至少時速都100km以上, 而台61濱海公路你可以80~90km慢慢開
所以走高速公路就會比台61來得耗電, 買電車前你要先了解電車的特性
(電車高速耗電, 油車高速省油)
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