JarvisL wrote:
前陣子看媒體在討論「TNCAP...(恕刪)
TOYOTA CC 有很多實際車禍案例. 說實在的和泰可能不是最好但是已經進步非常多了
JarvisL wrote:
進口車到底該不該受測？
測試進口車，除了比對版本是否有差異以外。還可以驗證TNCAP的公證性。
Ford測試結果出來時最精彩了。同一批人說Focus就是最安全的車，然後說Kuga成績肯定是被黑的，不然怎麼可能輸T牌。都不知道TNCAP到底黑不黑？
而且現在其實還是很多人拿蒙皮強度當成安全標準。30年觀念沒改。
不知是哪家媒體?
反對TNCAP應該早在討論要不要設置時就該反對
怎麼忽然測了部分車款後開始有反對聲音??
NCAP的目的或程序先前討論都有就不多說
讓我好奇的是
哪一個反對NCAP的人是真正站在消費者的立場想?
現在TNCAP不完整且不令人滿意
例如很多人提到的測試太慢
但是我覺得TNCAP絕對是有比較好
我就沒看到歐洲人當年在volvo S60測出4顆星時
有媒體或車主強力抨擊Euro-NCAP測試不公
而BMW在他們車只測出4星時也是哇哇叫
但是後來還是乖乖送補測
為何?
簡單說就是歐洲對汽車安全測試的觀念
NCAP公開測試程序公開評分標準
一切盡量講求客觀
台灣的TNCAP也是
你當然可以質疑結果
但請提出夠有說服力的理由
在台灣我沒看到有誰提出過有說服力的反對理由
但不可否認的
汽車安全還是很多人寧願相信車媒和[看圖說故事]
站在媒體立場，與業者關係不錯的車廠出來的車，撞出5顆星，當然會說TNCAP太好了。
站在媒體立場，與業者關係不錯的車廠出來的車，撞出3顆星，當然會說TNCAP沒參考價值。
一般消費者也是這樣不是嗎？
自己喜歡的品牌，撞出5顆星，當然會說TNCAP太好了。
自己喜歡的品牌，撞出3顆星，當然會說TNCAP沒參考價值。
TNCAP的效應正在發酵，有車廠撞了三顆星，自己出錢請TNCAP幫忙測試，這樣TNCAP可以省錢，消費者也可以買得更安全的車子，不是非常好嗎？
國產跟進口，都一樣會偷料(當然業者說照不同區域.....)，這不是大家都知道的嗎？只是通常進口的偷較少，這樣國外的測試還有參考意義嗎？如果只測試國產，進口不測試，難保有些業者又開始動歪腦筋。
我覺得照現在的方法，把市售最多的車款拿來撞的方法很好，畢竟也是最多人買的車款。
如果消費者在意，就盡量買有測試過的車款。
如果業者在意，就自行花費，請TNCAP測試。如果業者連這些錢都不捨的花，你能期待什麼？
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