但現在UPower站點滿多的，主打高功率，可以讓保時捷、奧迪與現代Kia這些主打800V的完整發揮
我猜當初EV6剛上市就跟U-POWER配合送一年免費無限快充，可能也是賣得不錯的其中一個原因？
前幾天甚至改成三年三萬公里免費快充了
電源!
電源!!
電源!!!
它需要強大的動力電源，基礎電力建構費用低不了。
既然是動力電，當然跟電力公司簽訂動力用電合約，這又會面臨一個很嚴苛的問題，簽剛好但用戶沒插滿，基本電費會賠死，簽太低用戶插滿再插滿，省了基本電費但違約金會賠死....要怎拿捏?
.....................就算上列都排除，還有一個非常嚴苛的問題:
台電也要有能力供電，台灣雖夠文明，但不是每一個地方，都能給快充供電。
不是缺電，理論上一堆插上快充電網的車，能變相變成大型蓄電系統，100萬台就是一套5000∼10000萬kwA系統，車開到深山林內，那上面沒高負載的動力電網啊，連露營區基本供電都勉強。。
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