用油車訂出來的規則測試電動車就沒話說了吧？ (第4頁)

恰恰.

恰恰.
個人積分：2195分
文章編號：89758747

2195分

31樓

2024-05-30 16:13

超速40就扣牌了，是要多快，隨便超個車油門一踩就要關半年...在屌也沒用沒有不敬的意思

笑哈哈

笑哈哈
個人積分：938分
文章編號：89758937

938分

32樓

2024-05-30 16:39

怎麼比
電車沒有聲浪啦
沒有換檔激情啦
那不是車啦
不可以一起比啦

也不看看電車售價不到一半就打敗油車了
講一堆有什麼用

面對且接受新事物的改變才會成長
哪個車廠不碰電系的必倒必淘汰

再說會開藍寶法拉利麥拉倫的人在意的不是性能
是哈雪茄的時候說我這台一千幾兩千幾
油與電根本不在乎別一起喊燒了

dc1132

dc1132
個人積分：5218分
文章編號：89758999

5218分

33樓

2024-05-30 16:48

各有優劣

選自己適合跟負擔得起的就好

除了電動車我們也不會把汽油車跟柴油車一起比
甚至有些車種同時有不同款式驅動的

所以硬是要比
才是奇怪

Kang-Wei Tzou

Kang-Wei Tzou
個人積分：13113分
文章編號：89759117

13113分

34樓

2024-05-30 17:05

講那麼多，等電動車可以參加24耐再來講性能。

Paul Bacon

Paul Bacon
個人積分：274分
文章編號：89759148

274分

35樓

2024-05-30 17:10

台灣充電樁還是太少，現在多了N7大量交車
之後MG4想必也會大賣
這兩款車加進來連假充電樁應該會大排長龍

wonly

wonly
個人積分：5959分
文章編號：89759235

5959分

36樓

2024-05-30 17:23

講零百幾秒比較有感覺
小朋友都懂秒數的意義
如果講馬力扭力就抽象了

大家比秒數也對彼此性能有粗淺的概念
誰比較強
誰比較弱
但精準的極限秒數就對普羅大眾沒意義
因為日常生活用不到極限性能

Fa1con

tony333324 痾....過彎跟動力形式沒關係兄弟

2024-05-30 22:10

tony333324

過彎牽扯到向心力, 也就是G力, 你越快, G越大, 車身結構, 與地面接觸的抗力, 通通是挑戰, 沒有F1跟拉力賽嚴苛測試, 你跟我講電車沒關係...呵呵.

2024-05-31 9:09

Markdavis

Markdavis
個人積分：907分
文章編號：89759536

907分

37樓

2024-05-30 18:12

觀察論壇一段時間，
一個與本主題無關的疑問；

常常看到，
文情並茂，唱作俱佳的主題文章，
善於使用文字、圖像、連結出處，
使用風向主題，引起討論；

這些作者，
是否剛好為文字、媒體工作者？
還是，論壇相關人士？

否則，一般大眾，沒有誘因下，
誰有那麼多時間，三不五時，
發布這些特定主題？

回到正題，

電車跟油車，
沒什麼絕對好與不好；

適合自己，符合預算及偏好，
就叫好；

如果樓主，確實喜歡電車，
市場已有不同價格帶產品；

歡迎選購，及分享^^

kk1973kk

kk1973kk
個人積分：1158分
文章編號：89759640

1158分

38樓

2024-05-30 18:31

0-100電車很快是真的，開始收馬力稅，就會覺得痛了

Fa1con

辦法總比問題多。

2024-05-30 22:14

dairyyo1987

dairyyo1987
個人積分：2100分
文章編號：89759721

2100分

39樓

2024-05-30 18:49

Markdavis wrote:
觀察論壇一段時間，一...(恕刪)

這篇看起來有即將上市的新車😆
呵呵

dairyyo1987

dairyyo1987
個人積分：2100分
文章編號：89759727

2100分

40樓

2024-05-30 18:50

所以整篇重點在 xx車只要多少錢？
然後不貴就有很好的性能？

是嗎？