不管是行駛里程提高
還是充電速度超快
或是用空氣就能充電
反正只要讓充電跟續航這兩者其中一個有大躍進
那電動車肯定就是打趴油車的未來選項了
重點不是科技、技術，或是成本、市場。
而是原本這是美西方的場子，美西方制定的原則。
結果沒想到話語權被中國拿去了，從開場子的變小玩家。
就如新聞所說的，美西方不會接受，骨子裏就是分人種。。。
未來也不會只有電動車。
行走的定義，不再單純只是純電，我比較支持豐田章男和嘉偉車的想法
章男: 車輛的型態應該是因地制宜的，這必須要用多元的車種來配合。
嘉偉哥: 十幾年前油車一公升跑十公里就很利害了。現在一公升跑二十都不稀奇了。
日後電動車是否再加新的機械或變速設計，一度電跑二十公里，這是有可能的。
商場上的進化萬千，但我相信那些只有守舊的車廠絕對在未來是不好過的。
henrylai21 wrote:
中國的崛起
第二個原因，是歐美未料到中國在電動車產業比他們玩得更好。原本歐美菁英的盤算是電動車的科技他們可以壟斷並收割全球下一波工業革命的財富，但現在，整個產業的基礎設施和關鍵零組件幾乎都由中國製造商所掌控。這樣一來，繼續推電動車下去，歐美等於是在為中國鋪路，最終只是便宜了中國，而歐美自己卻損傷了原本壟斷地位的汽車產業，這個交易非常不划算，因此很有可能會玩不下去。
你這邏輯根本不通
中國電動車超強 然後歐美日直接選擇不搞電動車 那這樣不等於是直接放棄中國市場 然後全世界有需要電動車的市場，就只能跟中國叫貨?
中國電動車超強 那當然是歐美日要加大力度發展電動車產業 這樣一來也可以中國市場分杯羹 二來世界其他國家有電動車需求的，也能叫他們不要買中國，要買我們歐美日的電動車
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