車子的動力，該在乎扭力還是馬力？ (第4頁)

meridian
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31樓

2023-07-04 22:24

老生常談的問題
事實上
扭力不是力, 是力矩(kg-m or N-m)
馬力也不是力, 是功率(1hp=746W)
如果你知道兩者的關係, 就不會問該在乎哪個

W=2pi * N-m * rpm / 60

簡單計算一下當200N-m的扭力(相當於20.4kg-m)在2000rpm會有多大馬力?
2*3.14*200*2000/60 = 41866
41866/746 = 56.12hp

在上述的情況
當轉速一樣, 扭力加倍成400N-m的時候, 馬力就加倍成112.24hp
當轉速加倍, 扭力維持在200N-m的時候, 馬力也加倍成112.24hp

所以扭力重要還是馬力重要?
講穿了都是馬力重要
但就看你喜歡高轉有高馬力, 還是低轉有高馬力

rogerforid

哪台車的規格表會標示低轉的馬力數字?

2023-07-05 9:53

雨果博斯

此樓唯一正解

2023-07-05 14:37

PainterJ

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32樓

2023-07-04 22:45

車子像馬，沒能力無法駕馭。

以我這個肥宅來說，300匹馬力，扭力30公斤米，加速0-100在6秒內，就差不多極限了。

可是呢，可以滿20格的地方好難找。

我是一隻遊戲人間的毛毛蟲，耐心的等待變身的時機。

FreeHand ZERO

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33樓

2023-07-04 22:57

meridian wrote:
老生常談的問題事實上...(恕刪)

我覺得這種留言超奇妙…
為什麼單純開車的車要了解這種公式或換算？
只需要告訴我起步或上坡可以發揮多少扭力，直線可以多快就好。

bradia

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34樓

2023-07-04 23:00

腳踩得用不用力，還有心理承受力，才是關鍵

Brian 168

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35樓

2023-07-04 23:04

人要比車兇

煞車片要靈敏

馬力在台灣不重要

四卡鉗跟油壓制動套件要先上

控制煞車距離比較爽

meridian

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36樓

2023-07-04 23:22

FreeHand ZERO wrote:
我覺得這種留言超奇妙...(恕刪)

你若不想知道不是可以連這個討論串都不用進來看嗎?
既然進來了卻又只想知道跟樓主提問無關的東西, 這留言才真的奇妙笑到噴淚

jxv

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37樓

2023-07-04 23:31

標示的扭力都是指最大扭力，但是，不同轉速有不同扭力，有曲線的，如果馬力大，曲線會比較平，都能維持高扭力，馬力低的話，只有特定轉速高扭力，其他轉速扭力下降快，如果有渦輪增壓，扭力會更高。

電動馬達的特性與汽油機不同，馬達低轉速的扭力非常高，但是轉速上升之後，感抗阻抗增加，扭力很快下降，騎gogoro最能感受區別，起步加速非常快，一下子就衝出去，尾速不容易催上去。

藍小小函

電動車0-150很快，尾速變慢。但….你比較常用到時速150以下還是以上？

2023-07-05 9:04

西瓜龍蝦

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38樓

2023-07-04 23:47

賣最好的
是你覺得起步加速最軟的

你覺得有力的那邊幾台車加起來銷量也沒有最軟的那台多

達嫣然

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39樓

2023-07-04 23:57

車子的加速起步看的是扭力。轉速越低扭力就動作，起步越快。馬力大是可以飆到200，300公里的。馬力小就只有170，190公里。

wwefan

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40樓

2023-07-05 0:02

這種問題很快就會消失了，電動馬達是加速跟極速可兼具的，只是要設定多少的問題

未來就是電動車的時代，接下來會討論的變成是充電效率及續航力

無論喜不喜歡，這已是不可逆的趨勢