想要解決電動車價格高、充電站不夠用的辦法就是….. (第4頁)

大鼻

大鼻
個人積分：25328分
文章編號：87445451

25328分

31樓

2023-05-12 16:26

我幫你高調樓主說充電站不夠用有電動車車主可以說一下是不是真的是這樣不是一堆說沒里程焦慮嗎怎麼會這樣

lunacc0909 wrote:
就我體驗過的狀況並沒...(恕刪)

lunacc0909

lunacc0909
個人積分：2049分
文章編號：87445478

2049分

樓主

2023-05-12 16:28

bon362 wrote:
歐洲品牌才有在發展電...(恕刪)

不過日本油電車發展倒是滿早的
歐洲品牌也是近幾年才開始積極發展電動車的

lunacc0909

lunacc0909
個人積分：2049分
文章編號：87445489

2049分

樓主

2023-05-12 16:29

ecuz2046 wrote:
目前居家無法設置家用...(恕刪)

建議家裡還是要有充電樁比較好
但台灣主要還是大樓居多
並不是每個人都可以設置充電樁
所以才會出現PHV這種車款，就是滿足想開電動車又沒辦法經常充電的人

lunacc0909

lunacc0909
個人積分：2049分
文章編號：87445501

2049分

樓主

2023-05-12 16:30

simonni wrote:
就算充電樁充足，台灣...(恕刪)

台灣缺不缺電跟電動車多寡倒是沒太大關係

MarcLiau

MarcLiau
個人積分：248分
文章編號：87445552

248分

35樓

2023-05-12 16:36

買電動車就要住透天了，不過有些大樓停車場也有配。

Bazooga

Bazooga
個人積分：911分
文章編號：87445637

911分

36樓

2023-05-12 16:45

假如純電是未來趨勢的話, 那 hybrid 就只是過渡產品而已啊
長期的目標放在純電上來推應該是比較合適的做法
當然初期會有充電樁不夠的壓力, 不過這也能推動充電樁普及
用的人多, 廠商能盈利, 投入的資金才會多, 這個產業才做得起來
假如人人都只要加油就好, 那去普及充電樁的動力就會相對小很多

lunacc0909

lunacc0909
個人積分：2049分
文章編號：87445773

2049分

樓主

2023-05-12 17:03

goethe0214 wrote:
bz4x的續航里程有600...(恕刪)

大家都是一樣標準
你也可以說Kona有500多阿

lunacc0909

lunacc0909
個人積分：2049分
文章編號：87445823

2049分

樓主

2023-05-12 17:09

smd6055 wrote:
解決充電站數量不夠以...(恕刪)

國外都是普通人的代步車
來台灣就是要變得很高尚的意思？

lunacc0909

lunacc0909
個人積分：2049分
文章編號：87445850

2049分

樓主

2023-05-12 17:13

upyours wrote:
要解決電動車價格高 ...(恕刪)

補助給單一車商意義不大
重點是要有對得起的設施
充電樁多幫忙建一點，大家對電動車沒有里程上疑慮，各品牌開始廣推電動車
價格自然就會下降

AutoAK47

AutoAK47
個人積分：2850分
文章編號：87445868

2850分

40樓

2023-05-12 17:17

PHEV車款因為可以靠馬達驅動，所以還有一個好處是動力很大但油耗很省
以HS PHEV的291匹馬力來說能源油耗有75.2km/L
媒體實測長距離油耗(電消耗完畢)也還有18.7km/L，如果每天都能充電且在通勤範圍在72公里範圍內就能不用到油
假如對比差不多的大馬力車款，Q50 300匹馬力能源局油耗僅有10.8km/L，Mustang 290匹馬力能源局油耗僅有10.6km/L，實測就…..一定更慘
所以如果想要買大馬力又要兼顧油耗的車，PHEV會是最好的選項

derhundkampfer

台灣人

2023-05-12 19:04

alphaelf

不是所有phev 馬達動力都是疊加上去的。

2023-05-13 13:30