kira7887 wrote:
法系车企落后的维度，...(恕刪)
還是回到前篇留言,對比歐洲暢銷前50大車款
歐洲市場主體就是中小型車,中大型車偏少
而中國市場主體是中大型車,小車被邊緣化。
歐洲車商,尤其是法國車商當然會把主力及主要資源放在中小型車。
至於CX5由中國車廠代工,那是PSA不想花資源研發適合中國市場的大型車,就讓中國本土試試看,做起來就成,做不起來反正也不花PSA母公司太多資源。
opel優勢在車身平台,除了自身設計使用,也跟SAAB共用很多資源。
就算20年的老corsa,astra,vectra,omega底盤穩定,從小車到大車,高速度150還不會飄,車身紮實。opel有德國車的重量感,但靈活性比賓士好。
PSA從小車205,206,DS3,中型車306,308,xsara,到大型車例如C5,407,408,這些車有機會到歐洲找有好好維護的試試看。
還是如前面留言,PSA要感受她的靈活性,若感受不出來靈活性,那就感受不出PSA的精隨。
至於重量感,以Astra F為例
車門很厚實,開到160都很穩,不看儀表不知道開到160,穩重感大約同W124,但過彎不推頭,這點又跟其他前傳德國車不一樣。
車重剛超過一頓多一點,不到1.1頓,加速不重拖,當年新車油耗一公升14.5公里,開了20年28萬公里,一公升還超過14公里。
對比新的日本車,corolla實際上路油耗也是14公里
