加油的電動車最終只是過渡性的產品,歐洲國家全力推動電動車的原因不是就是要完全捨棄內燃機的廢氣排放,就算內燃機全部動力只用來發電,不提供汽車動能,還是會產生廢氣啊? 現在很多國家已經明訂在哪一年要完全廢棄油車,到時候搭配E-Power的電動車不知前途如何?
阿拉拉拉拉哈 wrote:因為之前有看到媒體開PHV體驗是說可以停電動車優先車位所以感覺是有插電的台灣可能都歸類在電動車 開罰單的人(或是檢舉的人)不會去研究這輛車到底算不算電動車只會看掛的車牌是不是電動車的車牌...不過至少我現在在台中遇到的新公立停車場案件很多畫的是綠能車位....(為的怕說獨厚電動車)所以應該是電動車和綠能車種(??)都可以停
莎朗石頭 wrote:歐洲國家全力推動電動車的原因不是就是要完全捨棄內燃機的廢氣排放,就算內燃機全部動力只用來發電 其實目前的電動車也有可能是過度產品...特別是鋰電池電動車因為目前地球的鋰供應量根本無法滿足所有車輛轉換為電動車所需...所以這幾年鋰價格已經漲了好幾倍
KiKiUnicorn wrote:因為目前地球的鋰供應量根本無法滿足所有車輛轉換為電動車所需... 鋰地球上很多只是需要提練而已如今電池也往更便宜的鋰鐵電池發展1990年代就可以從(鹽水.海水)中提取鋰.........