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鴻海科技日新發表車款照片分享

只要看鴻海文化,就大概可以知道這些電動車未來命運會是怎樣。

急功近利,短視文化,快速獲利的文化,是不會累積大量know-how,也不會創造出一個新的事業。

半導體ic產業,郭董也是想玩,結果,郭董沒玩成功,因為,太花投資資金,要長時間以後,效益才會顯現,不符合郭董認定的效益。


最簡單一句話,對於汽車,能夠花上幾十萬以上買車的人,是會想要買一輛安全問題少的車,還是買一輛規格非常多,問題非常多,cp值看起來非常好的車呢?
npnpnp1979

+1 其實台灣9成的 公司都是 短視文化,快速獲利的文化的 , 都是看到 別人成功了 再想隨便組個團 想簡單賺快錢 , 不願意 長時間培養累積人才!

2022-10-19 14:43
artdink0105 wrote:
再不行,他也是台灣目前唯一能自搞電動車的

其他台灣車商都是僅能喝外國奶維生



別忘了,特斯拉一開始是建廠在林口的電動汽車車廠,早期的特斯拉是在林口生產,後來在馬英九時期才搬遷到米國的。

特斯拉早期都是在台灣用台灣的電動車零組件與馬達來開發電動汽車的。

若是當年馬英九不補助裕榮而是補助特斯拉,留下特斯拉的話,會不會今日台灣變成全球電動車產業龍頭。
motolove

事後話誰都會講,當年特斯拉在台灣是要補助啥小? 他是合法車廠?說穿了就拚裝小工廠而以,補貼? 你也要搞清楚補貼什麼,和泰沒拿補貼嗎? 國產車廠都有拿 ,和泰做了什麼?

2022-10-19 0:36
等20號價格公佈就知道到底是不是百萬內囉
別傻了~就算有補助

台灣也留不住馬斯克

繼續保持你的天真吧

麥擱來 wrote:
別忘了,特斯拉一開始(恕刪)
特斯拉會到大陸設廠難道是爲了中國政府的補貼?

醒醒吧!

麥擱來 wrote:
別忘了,特斯拉一開始...(恕刪)
天啊

又是那個直立螢幕

你們這些大老闆個個開賓士

怎麼會還端得出這種儀表板出來???

連抄答案都不會耶
內裝科技感很夠,但不知道軟體有沒有跟上
Model B 第五張相片鈑件組裝公差也太大了吧 !
nickyao

噗~那邊的位置剛好是側擾流口啦,側面是內凹進去的,是拍照角度問題!第6張照片後45度角看過去就很明顯[啊嘶][啊嘶]

2022-10-19 12:03
skygod_no1

原來如此,但看起來還是怪

2022-10-19 14:32
鴻海的車在哪充電?
身為住在美國德州,有五年 pickup (FORD F150) 經驗的車主看了 MODEL V 後給點小意見,期許國產電動 pickup 有朝一日真的能有機會在世界上有所斬獲:

Model V 感覺概念性還很高, 離實際能商用還有一段距離.
光是產品形象定位為白領通勤 + 戶外休閒就與 pickup 實際應用情境有較大差異.

載貨、戴生財設備、拉拖車、戴運牲口,才是 pickup 每天被廣泛藍領或企業用戶使用的場景。我還曾有使用 pickup 為拋錨的小飛機 jump start 的經驗。

- 貨斗尺吋應該以英呎為單位,與 Ford Ranger 或 F150 尺吋相容。
- 貨斗高度亦應該以英呎為單位。
- 貨斗荷重、能拖運重量亦應以英磅為單位。另外,貨斗1噸(2205 lbs),拖運3噸(6614 lbs)其實都稍嫌不足。
- 貨斗的插座應有 220V 以便驅動電動工具。
- 貨斗應配置掛勾以便綁貨物。
- 前貨斗應從氣壩處就可以打開以利存取。
- 前貨斗應有排水口,以便做為臨時的冰櫃。
- 前貨斗亦應提供插座。
- 車內軟體應在拖曳拖車時,輔助倒車。
- 應提供大電流直流輸出,以便進行工業、航空相關應用情境。
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