多數人是不是對PHEV還很陌生？ (第4頁)

Antus
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31樓

2022-09-29 13:07

這種要看政策，不然以成本來說，phev 最貴。

你想就知道了，一般油車最貴的就是引擎跟變速箱，電車最貴的就是馬達跟電池。

引擎變速箱各估20萬，馬達也估20萬，電池你估一度6000好了，來排列組合。

油車20+20=40
電車20+42= 62（假設配70度的電池）

Phev要 20+20+20+18=78（配30度的電池）

維修就不用說了，能壞的東西太多了。

冰原狼神

但你有想過油電車馬達引擎要壞掉里程會是一般油車或是電車的幾倍嗎？

2022-10-01 12:47

BlackXX

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32樓

2022-09-29 13:21

Rim123 wrote:
我自己想補充一台比較(恕刪)

小弟剛好開這台，
其實比起一般車多的那幾十萬不要去想說是為了能省油，
而是在同一台車上得到更多的駕駛樂趣。

如同上面說的有多種模式可以選擇，
短程通勤不耗油，純電動力比ALTIS還好開，
當有油車情懷時引擎發起來聽聽引擎咆嘯的聲音，
熱血時候460匹路上也沒幾個是你對手，
市區塞車或是臨停可以安安靜靜又有冷氣吹，
偶爾還可以去公有停車場蹭蹭電享有小確幸...

至於價格油耗還是未來維修還是不要想太多的好~

真正廢

明明就是炫耀~~~[淚] 好帥！

2022-09-29 16:48

你只是一個過客

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33樓

2022-09-29 13:30

滿陌生的價格高也不太實用

Sweet Macaron

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34樓

2022-09-29 13:42

樓主用心良苦寫的文章希望能讓更多人了解PHEV的好

kira7887

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35樓

2022-09-29 13:42

doxa957 wrote:
phev純電只有10...(恕刪)

會有這種感覺的關鍵就是台灣市場不論產品還是認知都很落後。

混合動力是用來取代純燃油車的，當HEV、PHEV動力性、經濟性都贏純燃油且可以不用專門去充電的時候，至少消費端是能接受全面淘汰純燃油的。

事實上這種產品也確實已經量產且大賣了。

alancn64

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36樓

2022-09-29 13:58

樓主解釋的很好

不過我個人還是不看好需要插電的PHEV，傳統的Hybrid (不插電)還是比較實際一點
原因還是在與去插電還是太麻煩，不如加好油就出發
而且現在純電車越來越多，在公用充電樁不夠多的狀況，你確定要再去跟電車搶充電嗎
(在家裝一隻充電樁吧)

雖然目前加速發展充電樁的當下，不過目前還算過度時期，數量還是遠遠不夠電車數量的成長
要享受好看一點的油耗還是選Hybrid吧，不然就不管油耗，去享受傳統油車吧
當然你家能裝充電樁，那還是買純電車吧，連去加油站都不用