目前各家PHEV純電續航力排行 (第4頁)

steven591120
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31樓

2022-09-08 7:32

suna456 wrote:
Volvo這三台並列第一，純電最高續航里程都是88公里
Volvo V60 Recharge T8 Inscription 276萬
Volvo S60 Recharge T8 271萬
Volvo V60 Recharge T8 Momentum 239萬

其次還是Volvo陣營的三台並列第二，純電最高續航里程都是86公里
Volvo XC90 Recharge T8 Inscription 376萬
Volvo XC90 Recharge T8 Momentum 339萬
Volvo V60 Recharge T8 Momentum 239萬

接著還是Volvo的2台，並列第三，純電最高續航里程都是83公里
Volvo XC90 Recharge T8 Inscription 376萬
Volvo XC90 Recharge T8 Momentum 339萬

比較表真的怪啊
Volvo V60 Recharge T8 Momentum 239萬一下88公里,一下86公里

下面這兩台一下86公里,一下83公里....
Volvo XC90 Recharge T8 Inscription 376萬
Volvo XC90 Recharge T8 Momentum 339萬

這樣的比較表也可以討論?我也是醉了

zzlzz

zzlzz
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32樓

2022-09-08 8:28

都已經是油電雙系統了，差那幾公里的純電有很大的意義嗎？而且除非各家的數據都是用同一種規範測出來的，不然是沒法apple to apple 比較的。

btopia

再退一步想想，事實上就買一般的hybrid好像就可以了。如果你家充電樁沒有時間電價，也沒很有勤勞的每天出門前都給他充滿電，相較於一般hybrid，省的油錢真的很有限。

2022-09-08 15:16

skybug

这类PHEV根本不用充电桩，旅充1小时2度电慢慢充，一晚上也充饱了。

2022-09-09 23:24

52203

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33樓

2022-09-08 9:33

suna456 wrote:
雖然電動車越來越普及(恕刪)

你表漏掉lexus NX450h+ 了

htlee

htlee
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34樓

2022-09-08 11:30

不知道我的認知對不對

我考慮油電是因為油+電馬力更大，這是正確的嗎？因為現在引擎愈來愈小，靠馬達加點力

真正廢

以靜態起步來說，是的，但高速時各家取向就有所不同。有的偏節能，電會省下來給低速用；偏運動的會一起輸出增加力度；高級的還能讓你選擇節能、運動或自定義，

2022-09-08 11:40

小人物力量大

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35樓

2022-09-08 14:00

純電行駛還要拖著油車身體
真是難為了

buddy0328

總比沒電的時候，看著人家拖著油車身體快意離去，只能看著車尾燈消失乾瞪眼好

2022-09-08 15:45

btopia

btopia
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36樓

2022-09-08 15:10

suna456 wrote:
以上8台車價格都在239萬以上，甚至最貴到376萬
還真的不是一般人可以摸得到的購車範圍，難道PHEV只能是有錢人的專利嗎？

相較於一般hybrid，PHEV要能發揮其價值的大前提是家裡能裝充電樁

但家裡能裝充電裝...買車預算有239萬 ~ 376萬，還不如直接去買電池夠大顆的長續航純電車

你去路上繞一圈，很明顯可以發覺239萬 ~ 376萬級距純電車比 PHEV更常見

市場已經證明高價位PHEV 是失敗的產品隨著純電車款越來越成熟，未來高價PHEV前景只會更黯淡

但是在 <150萬的市場，PHEV應該是大有可為的

預算120萬元，本來在看RAV4 hybrid的，應該很難不去看一下 MG HS PHEV

我與你心的距離

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37樓

2022-09-08 15:52

PHEV卡在油車跟電車中間有點尷尬
售價也不便宜還需要充電才能節能
倒不如買電動車

cgbvcchao

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38樓

2022-09-08 16:42

家裏沒有充電設備的，買PHEV是很難發揮他的長處。

買PHEV與純電車，充電設備很重要，很重要，很重要，

除非現在停車場、路邊的停車格都可以充電。

watson0106

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39樓

2022-09-10 3:57

suna456 wrote:
雖然電動車越來越普及
但我始終覺得里程焦慮在大家心中還是佔據相當的大的陰影面積
除非有充足的充電環境，又或是像摩托車Gogoro一樣可以快速換電
所以PHEV感覺一直是一種蠻好的設計
之前在PTT看過一篇討論
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1661246441.A.889.html
台灣目前的PHEV選擇真的不多，數一數不過10來台
其中還有大半價格不是一般人摸得起的
而除了價格之外，PHEV的最大價值莫過於「滿電時的純電可行駛里程」吧？

樓主應該是為了推MG PHEV而開版
PHEV面對EV/Hybrid一點優勢也沒有
為了區區幾十公里全電行駛，
1.電池壽命到了花費比Hybrid高出那麼多有甚麼意義?
2.況且為了幾十公里還要裝設充電裝置划算嗎?
真的能賣出成績，Rav4 PHEV引進來，MG PHEV就GG了
Hybrid/PHEV要挑戰豐田真的很難，尤其在台灣
何況以中國上汽MG PHEV更難

真正廢

沒優勢？無里程焦慮+每日通勤就是要幾十公里的純電…你還忘了價差，RAV4 PHEV進來難壓在150以下，預估要180。參考美國RAV4 Hybrid和PHEV的價差便知。但RAV4 PHEV真的香~

2022-09-10 12:24

doratsai

doratsai
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40樓

2022-09-11 11:51

我覺得Phev雙動力就不用在意純電時里程，短程或是市區吃電，不夠就吃汽油，回家或是停車場能充電時就充，沒的充就純吃油，完全不會里程焦慮，有的還能110v家充，覺得很可以啊！
不然台灣現在電力時常受到小動物干擾停電...電動車位時常被暫停或是要安排行程等充電1小時，社區充電樁杯葛...
售價再低些啦 ^++^