現代汽車性能早已遠超日常用車所需，車廠為創造利潤，洗腦了使用者，塞了一 堆日常用不到十之二三的功能與性能，一邊推崇環保，新車卻又是一堆不能維修只能更換的零件，只為創造利潤。
li0519 wrote:
手排的好處大概就只剩下上坡或是爬山的時候順暢
下坡的時候也是可以方便的控制速度或引擎煞車
不過缺點就是塞車的時候很痛苦,尤其是在高速公路塞車.
上坡起步是開手排（傳統）的困擾，坡度越大、後車跟的越近壓力越大，致於塞車不會造成開手排的痛苦，會痛苦代表不會善用換檔，塞車會痛苦只為會讓人精神不濟。
例如，微坡停紅綠燈、賣場進出口有坡的，停等時不踩剎車而是用半離合掛著嚇嚇後車，特別是那種愛緊貼你屁股走的，嚇他一次就離得遠遠的了
還有，轉90度彎前不踩剎車而是用退檔剎車的方式轉彎，好幾次看後照鏡一些愛貼我的自排車跟著我不踩煞都快被離心力甩到翻車了，怎那麼單純，我其實是有剎車的
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