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製造一台簡易電動車有這麼難嗎

簡易可能很容易做到,但要通過網友堅持兼固執的各種安全測試恐怕就不是那回事了,我也主張不要管那些甚麼安規,性命各人顧,死一個算一個。
笑太便宜覺得有鬼不會有人買
jauwin wrote:
製造一台簡易電動車有這麼難嗎

現在電動車貴33
超高級配備 150萬以上
0-100 5秒內
這麼高性能在何用哪一條馬路能用
製造一台普羅大眾可接受的五十萬以內的電動車有這麼難嗎
不知造車廠在想什麼?





對岸五菱宏光MINI EV電動車銷量超Tesla  一台僅售2.88萬人民幣(台幣20萬不到)
中國智能電動汽車


5201201

有沒有人跟我一樣,覺得還蠻好看的?

2022-02-14 18:05
我覺得電動車最貴的是電池,佔成本 30%~40%
在零百加速 10s 與 5s 的電動馬達可能在整車成本占比差不多
那廠商寧可選 5s 的電動馬達,這樣在營銷上是提高售價的手段之一
而且這是電動車的優勢,想從燃油車搶客人,當然凸顯這個特點
nick667 wrote:
裕隆獨大的後果.(恕刪)


我是蠻想知道這跟裕隆有啥關係?
難道一輩子都買TOYOTA?
slidewaydragon

嘴一下裕隆是膝跳反應吧?[大笑]

2022-02-14 17:25
民主政治就是財團政治,所有的法規都是圍繞在財團的利益而推出的,財團要夠多的利益,只能靠法規壟斷來阻礙國外便宜車子進來,所以你們要便宜的電動車,除了支持對岸外,還是做夢比較快。



對岸已經上市了170幾款新能源車了。
jauwin wrote:
現在電動車貴33超高(恕刪)


十年以後你要的或許就會實現了......目前有點難
電動車目前產量瓶頸在電池........要打造便宜車款, 一是電池成本降不下來, 二是電池產量不足
尤其是第二點, 同樣一顆75kWh電池, 裝在旗艦車款可以賣200萬利潤30%(獲利60萬), 裝在便宜車款賣70萬利潤15%(獲利10萬)
每賣一台旗艦車比便宜車款多賺50萬.........當現在情況是只要產得出來都賣得掉, 車廠為何要去生產便宜車款?
這就是例如Tesla/LucidAir等一開始都賣旗艦車款的原因.........Tesla 只要Model 3/Y 全球訂單還是滿足不了, 就不會有2.5萬美金便宜車款的出現
等到Model 3/Y訂單不再需要排隊了, 自然就會有超便宜車款出現來搶買不起Model 3/Y的人......榨乾此車市的最後一群人
中國小鵬P7電動車

全面智能化壓倒特斯拉



開放中國進口就有了,樣式價格多到你會無從選擇....
台灣汽車市場太封閉了,也太過渡保護,毫無進步空間可言...
yichen8173

一切都是政治,呆丸郎認了吧!

2022-02-14 19:27
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