Motor123 wrote:目前大都是awd, (恕刪) 對,當然有AWD不是叫你下雨天在那邊飆車只是今天速度需要到達一定時(高速公路你不可能沒車因為下大雨龜40-50吧),這時候AWD就會提供更好的抓地力,讓你減少發生事故的危險
LEGO_LEGO wrote:對,當然有AWD不是叫你下雨天在那邊飆車只是今天速度需要到達一定時(高速公路你不可能沒車因為下大雨龜40-50吧),這時候AWD就會提供更好的抓地力,讓你減少發生事故的危險 這要更正一下觀念AWD 與 2WD 的抓地力極限都是一樣只是AWD (P/4)每個動力輪 "扭力" 輸出會比 2WD(P/2) 小所以 AWD會比2WD較不容易超過 抓地力 極限
幫補充一下雖然4WD在雨天或路況惡劣的情況下普遍比2WD的行車穩定性和循跡性好但AWD又比4WD更好些,差別在於<全時>兩個字當然討論off road的話 4WD或AWD哪個比較好就吵不完了所以這邊的AWD比較好單指行車穩定性和循跡性不過自己去開開看的感覺會最準找雨天去預約試駕開快速道路或高速公路比較看看,假如同一個車型覺得有沒有4WD沒差就買比較便宜的2WD車型假如不同品牌比較就選雨天開起來比較有安全感的車型
LEGO_LEGO wrote:對,當然有AWD不是...(恕刪) AWD提供抓地力?我怎麼覺得是輪胎提供抓地力前面很多影片都是極端地型甚至極端速度輪胎才是抓住地面最重要的工具遇到水飄連打方向盤的都作用了ESP AWD都救不回來網路一堆濕地比對影片都是廠家宣傳影片但是美國消費者報告對雪地建議卻是不一定要買AWD 但是一定要使用雪地胎因為AWD可能可以幫助你在雪地有更好的起步牽引力,但是過彎及煞車要靠的還是輪胎
我就是一台二傳轎車與四傳休旅車的車主雨天當然選擇四傳出門光是遇到水坑,方向盤的拉扯感就很明顯不同了沒有開過四傳的車主就會覺得沒用就會說會打滑就是打滑沒有分二傳還是四傳這樣很沒道德的誤導其他消費者當然輪胎和車速有很大的關係但是有能力買到四傳加循跡防滑的車出門還會想選擇二傳的車嗎?四傳在高架上切換車道,或是在山路遊走都有幫助尤其是車高的休旅車更別說其他雨天或是奇怪的路況了
LEGO_LEGO wrote:其實每件事情都是這樣吧你不會使用不太表他沒用,況且越野本來就需要一定的技術但是你今天下大雨在高速公路上,速度都一樣、輪胎也沒有差異太大的情況,AWD不可否認就是比2WD來得安全 但是就是怕過度自信,一直覺得自己是AWD很安全,肆無忌憚的超出車輛極限,所以一般大眾還是用前輪驅動最安全,前輪驅動在打滑時只要鬆油門大至上都救得回來,後驅跟四驅一打滑就真的要靠技術才有機會救回來,駕駛觀念正確遠比驅動方式還重要。
LEGO_LEGO wrote:你貼的這個跟下雨有什(恕刪) 當時這件事在01討論得沸沸揚揚酒駕固然不對,但就算在路上瞬間把方向盤打死也不會有這種操作!天氣就是雨天! 車種 SUBARU 森林人 還不是照撇循跡性相較 前輪後或後輪傳動 是相對好! 但不是絕對好.4WD 不是神
LEGO_LEGO wrote:近期中南部大雨連連,(恕刪) 老實說一直講下雨4WD很神還蠻無聊的我前驅,AWD都有,平常正常使用根本感覺不出差異下大雨時視線還算OK的情況下都是可以看的到積水的看到積水還要加速不放油門那不是找死叫啥?至於下暴雨視線不良的情況下,你還要飆破百甚至15格以上?那還不是找死?跟幾輪驅動是有啥關係阿...唯一讓我有感就是去露營跑濕滑泥巴爛路或上武嶺看雪那就真正有差,沒AWD還真的不行輪胎用好一點卡實在拉,為了省那幾塊錢輪胎壽命到了不換或是只用節能靜音胎,下雨就乖乖開慢點想開稍微快一點拜託輪胎錢要敢花,不要只會在那裡神話AWD