8978V2 wrote:
感覺台灣百萬級距能買到有不錯的4WD的休旅選擇還是不夠多，不知道是不是因為大家沒有認知到，底盤高的休旅更需要強大的操控性來避免失控?
連操控與脫困都分不清楚，整篇結論卻是有四驅等於操控佳。
chenchu0322 wrote:為什麼每次這種話題，總是有人會拿不同牌子A車比不同牌子B車，先複習小學的種紅豆實驗吧~~什麼叫做控制變因
這影片中除了Q5外都(恕刪)
盡可能做精準的方式，是用同一台車，同一個車手，同一套輪胎，同一天的氣溫，下去測試，而且這台車還要是真正能夠切換真正4輪驅動(不是高速上去就切回2輪的假4驅)&兩輪的功能
幾年前01上，有一個PS3車手就被噴了很久，上個月，終於國外媒體，做出了比較嚴謹的測試，同一台車BMW M5，，同一個車手，同一套輪胎，不同驅動模式下切換測速，實跑圈速，證實濕地上，4驅真的表現很多好，乾地4驅好一點點而已，不管是0-60或是實跑圈速計秒。而且留意一下濕地車跑圈車輛動態........2驅逼到臨界表現與4驅模式差很多
不過一般普羅大眾，看了也不用太高興，因為你不是專業車手，專業場地，也可能開不出這種感覺(日常道路上也逼不到極限)，再者看看你買的車，4驅會不會是哪種高速剩兩驅，偵測打滑才介入的半套四驅......一分錢一分貨。(甚至有的人搞不清楚以為多數皮卡的4驅是可以高抓地力道路用的，還亂叫別人打4驅來測試/好玩~~~真的會出事死人的)
我自己的PAJERO~~4驅功能，高速還是依樣有4驅3:7-5:5配(後軸配LSD)，也真的能斷開斷成純2驅，跑起來的感覺就真的像國外車媒做的測試，濕地----2驅很慘。影片大家看看吧!
我的兩部車, 一部全時4WD(前30%後70%恆定, 可lock 50/50, 後軸還有LSD, 輪胎Primacy SUV), 一部電子四驅(這大家一定知道是哪牌, 輪胎PS4 SUV)
為什麼都買有四驅功能的車? 就是下大雨時穩定很多
就拿我那部全時4WD, 高速公路下大雨一樣穩穩地100km/h往前開, 其他車都打雙閃燈慢下來了
未來會不會繼續買有4WD功能的車? for sure~ 我的排序 [安全]>[省油]
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