btopia wrote:
0-100 < 4秒
功能最完整的 Lv2
特斯拉就是靠這兩點
其實Tesla能賣，靠得是"便宜"。
model 3壓到了一般大眾摸得到的價格區間(續航哩程又能接受)。
其實model S/X一直賺不了錢，量也拱不出來。
#@$*!%? wrote:
台灣的新大樓有充電樁的社區寥寥無幾
.
重點在 建築法規要修訂 .
增列 社區大樓新建 地下室停車位 設置電動車充電配電盤的 章節 .
這不是強制 要建商 配置 地下室車位 電動車配電盤布置 .
而是 先有管理法規 訂定 .
隨之 公寓管理法 是否也會須有此相關的管理設置規定 ?.
.
建商會 因 建屋販賣給顧客 有 地下室車位電動車充電配電盤設置誘因 增加販售快速 .
新建大樓 地下室車位已依法規設置了 電動車充電配電盤 ,
要不要安裝 電動車 充電樁設備 那就是 新購屋主自己事了 .
.
我家新購台北市社區大樓 , 建好已一年多了 , 最近 大概全賣完了 .
新建的社區大樓 很棒 , 但 地下室各車位沒有 配置 電動車充電配電盤設置 .
就有 住戶 開特斯拉電動車 向 管委會 要求要裝充電樁 .
但 管委會 因總總因素考量 否定了 .
.
電動車 要普及化 政府要全盤考量 含建築法規修訂
而非僅 優惠減免稅及補貼 . 那只是一時的 .
.
要購買 電動車 ? 還不是時候 . 對我家來說 .
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你要買 是你的抉擇 . 無人可說嘴 也沒必要 .
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政府 先將法規 修訂增列 真的才是重點 .
aronyang wrote:
其實Tesla能賣，靠得是"便宜"。
model 3壓到了一般大眾摸得到的價格區間(續航哩程又能接受)。
其實model S/X一直賺不了錢，量也拱不出來。
價格 跟 續航里程 這兩點是 "勉強可以接受" 不是賣點。
Model X賣得還不錯啊
2020年度臺灣汽車市場銷售報告：電動車Top 10
#@$*!%? wrote:
台灣的新大樓有充電樁(恕刪)
我也在等公共區域拉大線...
一條小線拉到車位其實有爭議...
物業管理說的...
1.車位拉小線其實比較有產權使用問題
2.拉大線在車道上.有需要的人在接到車位上
3.總大電升級
以上都要管委會幫忙投票列條才可過關阿!! 再等一陣子就會需要了
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