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到底開車的"感覺" 是什麼阿?

E46_330i wrote:
這個問題很好,我以前也在這裡問過底盤到底是什麼東西,結果還有人扯到車體鋼性去。我猜多數的人應該都不知道吧,請他們明確的指出車子的底盤在哪裡,恐怕真的會有人指著車底,以為就是說「底盤很高」的底盤。

底盤對汽修領域而言是一個籠統的「通稱」,車架、副車架、懸吊、轉向、引擎、傳動幾乎都包含在裡面,其實可以說就是英文的platform,並不是專指某個零件或部位。照這個定義來說,你覺得底盤和操控有沒有關聯?當然是有的。


比較沒聽過用platform這個字, 倒是常用chassis

摘錄字典chassis的解釋是: the frame, wheels, and machinery of a motor vehicle, on which the body is supported.

這種感覺跟聽音響是一樣的,要口袋夠深,才能開始感受... 不過搞到後來都還是會回歸到基本面

音響 -> 音樂
車 -> 代步
大部分人也很少激烈操駕... 底盤,懸吊,避震... 像是開貨車底盤跟轎車底盤過彎踩水坑或路面不平...就會有明顯差異... 開車遇到緊急情況.. 閃躲.. .. 底盤好安全性與質感提升(加上一些安全輔助系統).. 開起車來就會很愉悅...

Have a nice day~

E46_330i wrote:


這個問題很好,我...(恕刪)


我真的長知識了,我真的以為大家說的底盤指的是看到的"底盤"

今天下班在高速公路,在沒車的時候(怕以為在挑釁),特意快速切換車道,感受一下。

很少熱血的我,大概有感覺了

這麼回答版主..............
以120km/hr在高速公路上巡航
低頭點香菸調音響,猛抬頭才看到一大塊輪胎皮躺在正前方30公尺處
僅有的這一秒鐘該如何安全地閃躲
就是版主所謂"感覺"的命題
多開幾種車吧~
國產車.日系車.德國車.義大利車.美國車.法國車.....FF.FR.MR甚至RR....
每台車都會自動跟你對話.

"才180,我還可以再上去喔!"----引自BIMMER (530I)

"才180,可是我已經上不去了!"-----引自BIMMER (318I)

"已經120了,我們還是慢點吧!"-----引自FORD (TELSTAR)

"我可以再快一點過彎喔!試試看吧!"-----引自ALFA (156)

"不要再逼我了,不然翻給你看!"------引自BUICK (REGAL)

"我馬力大,可是你怎麼都不想用?"------引自BENZ (E320)

"我想朝視覺系發展,所以不要再檔檔斷油了"------引自FIAT (BARCHETTA)

"想不到我空間運用這麼靈活吧!?"------引自RENAULT (TWINGO)

以上都是小弟邊開車邊打瞌睡聽到的,如有異議,請到夢裡告訴我.......

cheminglin wrote:
總覺得過彎不會磯嘰乖乖就是底盤好,是這樣嗎?...(恕刪)


絕對不是

你有空開著FR跟FF的車去走走山路過過彎就行了
不需激烈操駕
開車的感覺當然是要多試幾台才試得出來~~不然就自己改改看囉~~一樣一樣慢慢改,慢慢的就會有體會了~~
有的車車身低,鋁圈大,輪胎扁,就會有所謂的路感清析,清析到妳在台灣的路上不得不蛇行~~
不然坐在車上的人會辛苦的要死,但過灣的時候非常穩,妳方向盤轉幾度車就轉多少,不拖泥帶水,當然這是有改過的,一般市售國產原廠車很難有這種感覺,但要在180公里還能穩穩的換車道而不會擔心失控的話,就得挑高檔的進口車了,畢境國外的低盤設定就有這方面的考量,所以感覺還是得靠經驗,多試試不同的車,感覺就會出來了~~
人車一體應該是車子能夠完全隨著自己的意念前進,不會有任何遲疑,過彎當中感覺輕鬆自在,車身動態一切都在預料及掌握之中,車身反應迅速,時時刻刻都為下一個彎道做好準備了,在同樣車速稍快的彎道,好的底盤像吃飯一樣輕鬆簡單自在,不好的底盤就像要拼老命般的吃力和險象環生。
jerrychen0067 wrote:
開久自然就人車一體???
那怎有人不管開多久 技術還是一樣
好比有人 不管車速多快多慢 他都要保持一大段距離
有人不管車速多慢 逢彎必踩煞車


這種事~靠天份滴
時間是必要條件~但不是主要條件
看看各行各業
也不少晚輩比長輩的發展更耀眼的
茶包式的留言,只是看了無言。
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